咱们今天就把那台让大家伙儿等得都快炸毛的NX500拉力车，给大伙儿摆在桌子上好好看看。动力这一块儿，直接给“升杯”了，发动机排量从以前的471cc加到了500cc，账面最大功率和扭矩都变大了。最关键的是，动力爆发的点变早了！这就意味着平时在街上溜达或者跑山出弯的时候，你只要轻轻给点儿油门，那种低扭的推背感比NX400要来得更轻快、更从容。 外观上这俩车长得太像了，想靠脸装X的可能会有点失望。但咱再看看肚子里的货就不一样了。工信部那个公告里头其实藏着不少秘密。虽然这车1月份刚“露了个脸”，结果没多久就又悄悄撤档了，搞得大伙儿心里犯嘀咕。这到底是在搞饥饿营销呢？还是临时变了主意？咱们先不管这些乱七八糟的事儿。 就说配置这块儿吧，虽然整个大架子没怎么动，可细节上还是挺有料的。大家最期待的中文显示肯定少不了！你看那全新的本田500四缸系列不都配上了中文吗？我敢打包票，这次NX500大概率也会直接把全中文显示的TFT仪表给配上。 再来说说底盘。参考以前老款500X和400X的减震差距，NX500的避震系统肯定也得升级。大概率会直接换上KYB避震器。这下好了，离地间隙肯定能再高点。这对于喜欢跑长途的拉力车来说，通过性和滤震感肯定会有个大跃进。 当然了，最核心的杀手锏还是那个E-Clutch电子离合系统！去年在米兰车展上咱们就见识过了，这玩意儿跟本田650系列上的技术是一模一样的。这可是个能解放左手的神器！不过现在有个小问题让我有点心里没底：在双缸发动机上装这套东西，平顺性和逻辑能不能做到像四缸机那样丝滑？不过转念一想这可是本田的强项啊！他们在调校这块儿的功底那是相当深厚。 按照往年的惯例，本田通常会在3月底左右开一场很重要的产品大会。手里攥着钱、正在NX400和NX500之间纠结的兄弟们不妨把目光放长点盯着月底的发布会吧！关注好这些关键信息绝对能帮你避开不少大坑！