各位乘客朋友大家好，咱们把目光投向北海那边。海南自由贸易港封关运作后的首个春运，已经在2月2日正式拉开序幕，这可是从2月2日一直持续到3月13日的大场面。受政策利好影响，大家对过海的需求特别大，预计这期间会有超过466万人次的旅客要进出岛，车辆更是超过117万台次。这些数据比去年同期增长了12%和10%，都是历史新高。 为了让大家过海更顺畅，海口那边可是动了真格。海口市的交通管理部门专门把新海港、秀英港还有粤海铁南港这三个港口的运力给整合起来了。给大家算笔账：新海港和秀英港每天要安排超过300航次航班；粤海铁南港呢，也得维持在30到32航次之间。相关部门一共投入了57艘客滚船舶，还专门给新能源汽车准备了4艘平板驳船，同时启用了28个泊位。 航线这块儿也更丰富了。除了把“海口—徐闻”的老航线伺候得好好的，“海口—北海”的航线服务品质也给升级了。另外还新增了“海口—防城”这条线，以后过海的选择就更多了。 说到车票抢票的事儿，进岛的高峰主要是在2月14日到15日，出岛高峰则是2月22日到23日。大家要注意了，2月8日到14日这段时间票源特别紧张，建议大家提前把行程规划好。 科技的力量这次也很给力。粤海铁南港新弄了个6000平方米的客运站，连廊都弄好了，安检通道也优化了，还有车牌识别系统，实现了“人车分离”。以前得拿着票走安检，现在凭车牌信息就能直接进港上船，“小客车电子票”服务已经正式上线了；货车那边也差不多了，“货车电子客票”马上就要试运行。 保障这块儿也做得很到位。各港口都备好了应急预案，船票退改签也更方便了。运蔬菜水果的绿通货车可以优先过海。港口里头还设了好多志愿服务点，专门帮大家引路、解答疑问。 铁路轮渡那边也没闲着。主力客船上座椅都换新的了，还增设了咖啡厅之类的便民设施。通往高速的路也修通了，出港后能马上上高速路跑起来。 面对这么大的客流量压力，琼州海峡两岸把所有运力都用上了。通过扩容、智慧升级还有人性化服务这些手段，把运输保障能力给拉满了。这次不仅是为了应对春运高峰，更是为了以后的自由贸易港建设打下好基础。只要各项服务到位了，大家这个新春过海肯定能顺顺利利的。