郑州公交集团跟蜜雪冰城股份有限公司搞起了合作，把快速公交站台的闲置空间给利用上了，首批选定了10个客流量大的BRT站点。花园路与农业路交汇处的快速公交站台就是其中之一，两层建筑外面既有公交站的标识，也有蜜雪冰城标志性的雪王形象，显得很特别。记者去现场看了下，一层差不多都布置好了，工作人员正在做最后的打扫。仓储区那边还堆着很多原料和周边产品，像最近新出的零食也在里面。二层还在完善中，目前还没摆桌椅呢。 郑州市交通运输局的人说，这种“交通+商业”的模式挺新颖，是城市精细化管理的一种尝试。一方面提升了公交站场的服务功能，另一方面也给公共空间带来了活力。等第一批试点运营好了，他们会再评估一下推广的价值。 李建国这个城市交通规划专家分析说，这事儿是个多方共赢的局面。对公交企业来说，这盘活了闲置资产，增加了非票务收入；对商业品牌来说，拿到了高客流量的好位置；对乘客来说，出门坐车也多了个方便的地方。 蜜雪冰城这次布局挺有战略眼光的。作为从河南起步的品牌，他们不仅巩固老地盘，还在找不同的地方开店。这种站台店面积大、客群多、消费场景也不一样，说不定能开辟出一条新路子。 从以前单纯的交通枢纽变成现在多功能的服务空间，这体现了城市公共服务理念的进步。这种跨界合作给市民带来了更多样的体验，也给存量空间利用提供了新思路。以后第一批试点推进得咋样，它的服务效果和大家的反应都会成为大家观察城市改革的一个重要窗口。 当然了，在推动高质量发展的背景下，怎么平衡公益性和市场化运营这事儿还得在实践里慢慢摸索完善才行。