各位朋友，今儿咱们聊聊福州港的事儿。时间拉回到11月18日，你猜怎么着？一列火车拉着赣州的家具和竹制品，咣当咣当地从赣州国际陆港出发，直奔厦门港。这趟专列可不简单，是“赣州国际陆港—厦门港”海铁联运“一单制”出口的首发班车。什么是“一单制”？说白了就是一次委托、一单到底、一次结算。这货用的是同一个集装箱，不仅流程简单了，风险也小了，货损也少了。赣州星邦家具的老板说了，这模式太给力了，运输时间缩短了，成本降低了，咱们产品的竞争力也就上去了。这趟专列的开通啊，直接给赣州乃至江西省的产业布局和开放型经济发展注入了新动能。 再看那2025年的成绩单：福建沿海港口交出了一份亮眼的答卷，预计完成货物吞吐量约7.56亿吨，集装箱吞吐量约1844万标准箱，港口经济增加值达到了7850亿元。你说这发展势头猛不猛？到了2026年1月8日，福州港江阴港区又是另一番热闹景象。3889辆崭新的国产汽车整整齐齐地开上了中远海特的滚装船“贞观口”轮。这批车要通过港区的滚装通道，运往阿联酋、卡塔尔、伊拉克等中东国家。这可是江阴港区2026年靠泊的首艘滚装船呢，新年的商品汽车滚装出口业务算是开了个好头。 咱们再来看看数据：1到11月，经福建港口进出的省外集装箱、大宗货物海铁联运量同比大幅增长31.7%和13.2%。现在的福建港口功能早就不止是个物流枢纽了，它正演变成促进区域经济协同发展、实现通道共享与产业互补的重要平台。“福建制造”乃至“中国制造”出海都靠着它的强大保障呢。 说到优化政策组合拳，福建省各地协同发力推出了不少措施，直接为市场主体减负约2.5亿元。这些减免收费的政策有效稳定了外贸供应链。不仅如此，厦门港的船舶在港在泊效率稳居全球前列，营商环境也是最高星级；福州港集装箱作业绩效位列全球第二。 面对复杂多变的国际经贸环境，福建港口积极拓展国际“朋友圈”，航线网络量与质都在提升。厦门港开通了福建省首条直航厄瓜多尔的精品快线还有首条直航印度蒙德拉港的全新航线；福州港的滚装远洋航线更是延伸到了南非和坦桑尼亚。据统计啊，2025年全省新增国际航线达9条。 这些高效运转的港口体系有力支撑了福建省铜材、电线电缆、汽车、船舶等优势产品的出口。其中汽车、船舶出口额同比增幅超过50%。如今的福建港口正以更加开放的姿态、更加高效的服务、更加完善的网络深度融入全球经贸格局。 展望未来吧，在2025年11月18日这天开通的这条快捷通道会继续发光发热；到了2026年还会有更多变化等着我们去见证；而到了2025年11月呢？相信大家都能看到更加繁荣的景象！