2月2日凌晨5点29分，深圳北站的C7152次列车准点发车，开往岳阳方向，标志着2026年深圳铁路春运拉开帷幕。根据铁路部门的测算，这次40天的春运预计要把1213.5万名旅客送走，平均每天有30.34万人出行，比去年多了7.5%。客流分布显示出节前和节后两头热的特点，节前计划发送671.6万人，节后预计541.9万人。头一天就送出了35.8万名旅客，其中深圳北站占了24.4万。分析指出，2月7日前后务工流、探亲流跟周末出行凑在一起，将是节前出行的最高峰，这一天估计要突破42.1万人次。 面对这么大的客流量，深圳铁路部门早就做好了准备，他们依托12306平台来监测大家的购票情况和流动趋势，每天都要画好一张新的运输图。为了给大家更多座位，他们在热门路线上多开了临时车、把动车组连起来跑、还给普通火车增加车厢。 运力保障的同时，服务也在升级。深圳北站把引导屏幕都换了新的，可以同时显示4趟车的信息；还升级了智能失物管理系统，加了身份证自助柜，让找东西更方便。车站还安装了自助寄件柜，解决了带大件行李过不了安检的麻烦。 安检环节也用上了新技术。各站点换上了分辨率更高的设备，加上AI智能识别系统，能自动标出可疑物品。这套系统帮安检人员省了不少力气，还能让大家过安检更快。 出行两端的服务也有了创新。深圳站推出了“轻装行”，把寄行李的地方直接放到了旅客家门口或酒店门口；福田站把站台屏蔽门都换了新的，还优化了乘客走的路线。车站还新增了商务候车室和母婴室，把所有标识都重新设计了一遍。 2026年春运已经开始了，超过1200万人次的出行量对铁路来说是个大考。从精准开车到智能安检，从人性化设计到一站式寄件，这一系列措施共同勾勒出一个以旅客为中心、用科技支撑的春运画面。面对即将到来的人流高峰，深圳铁路准备好了，要通过更高效的组织、更智能的技术和更贴心的服务，帮大家平安顺利地回家和返程。