在这个秋天，三菱商事和商务部投资促进事务局拉着手，一起给中国和日本的跨境产业铺出了一条新路。9月26日这天上午，商务部投资促进事务局的刘殿勋局长和三菱商事中国区的中塚润一郎总代表在京见了面，双方很快把自己的家底都拿了出来，把未来要做的事儿也都讲清楚了。 他们决定建个“以产业为主线、需求为导向”的平台，把中国地方那些急需补上的产业链缺口搬上云盘，好让中小企业找资金、找技术、找市场不再像瞎猫碰死耗子似的。刘殿勋还特意说，三菱商事在中国已经做了很多布局，能源、电力、消费这三个板块累计投了200多个项目，业务都做到了广西、海南这些地方。三菱商事要是能把日本那边的中小企业技术、设备和人才像搬家似的组团送到中国来，那对平台来说简直是最好的补充。 中塚润一郎也很实在，他用了一组数据来回应：三菱商事在华布局能源、电力、消费三大板块，累计投资项目超过200个，业务足迹覆盖重庆、广西、海南等西部与南部省份。他也坦言，过去做的大多是单点爆破，现在想借着这个平台把日本的东西“团块状”地送过来，还想反过来帮中国企业去日本和东盟发展。双方商量好了先盯着长三角和珠三角这两大引擎区发力，先把中日、中日+东盟这两条服务通道给打通。 除了这两个区域之外，还有商务部产业二部、产业四部和产业六部都派人来了会场。这就说明接下来政策、金融、税收、人才这些支持都会跟上。这不是一次简单的见面聚会，而是要搞个长久的机制。当三菱商事跟投资促进局把这条路给跑通以后，可能会带来一连串的变化：日本的上游零部件企业可能因为平台直采而愿意降价卖货；中国制造企业能用日本品牌和技术快速升级；东盟市场也能因为有了日本的背书而更方便进来做生意。 一条跨境产业链一旦转起来了，“信息互通—资源共享—互利共赢”的飞轮效应就会自己往前跑。会议快结束的时候，双方互赠了纪念品——一枚小小的“中日合作”徽章被别在领口上。别看它小得不起眼，它就像一发令枪似的刺破了疫情带来的迷雾，让跨国合作又重新动了起来。