1999年开始的那场谈判，把欧盟与南方共同市场的自由贸易协定最终拖到了1月17日，而导火索就在这之前的几天。1月11日，法国北部的加来海峡省高速公路被农民堵得严严实实，农用车队用秸秆垛和机械筑起了路障。抗议的农民们高举“保护我们的农业”和“拒绝不公平竞争”的标语，因为他们担心这个协议会让农产品像洪水一样涌入欧洲，把法国的农业彻底淹没。养牛户艾玛·卡卢在现场直摇头，说南美产区的成本比咱们低太多，要是减免了关税直接竞争，咱们的价格优势就没了，到时候为了不亏本只能把标准降低。 东布罗夫斯基斯在回应时提到，协议里有个可持续发展章节，可执行起来是个大难题。这事儿不仅法国在闹腾，德国、爱尔兰和波兰这些农业大国的农民也加入了声援。他们要求协定里加上“镜像条款”，也就是说进口的农产品必须达到欧洲农药残留、动物福利还有森林保护的标准。 这个协定要削减的关税超过了90%，包括阿根廷、巴西、乌拉圭、巴拉圭这些南美主要产粮国在内的南共市国家都会受益。南共市那边的大豆和牛肉产量大得惊人，一旦进来肯定会砸了欧洲市场的饭碗。 其实欧盟现在是“两套逻辑”在打架：一边是想通过多边贸易自由化去抢全球市场，一边又得靠共同农业政策（CAP）的补贴来保护本国农业生产。这种矛盾在面对南美大规模机械化生产的时候显得特别突出。 这也是一场利益的大碰撞：北欧国家关心环保和标准问题，南欧国家盯着葡萄酒出口的机遇；工业出口部门希望市场更开放些，农业部门则怕饭碗被砸掉。 从更长远的角度看，这是欧盟想在美英推进自家贸易协定的背景下巩固和南美经济纽带的一步棋。不过欧盟内部协调太难了，不同部门的诉求完全拧不到一块去。 随着签字日期越来越近，欧盟能不能在推进开放的同时又守住公平竞争的底线，决定了农村社会能不能稳得住，也决定了联盟内部政治还能不能信得过。这场在法国收费站的抗议，说不定就是以后更大范围政策讨论的开场锣鼓呢。