问题——高海拔露天矿山生产长期承受“安全与效率”的双重压力。大红柳滩项目所地常年低温强风、空气稀薄，最低气温可达零下35摄氏度，积雪不易消融。人员长时间高强度值守不仅带来职业健康风险，也加剧用工紧张和成本上升。同时，传统矿山还存在自动化水平不足、系统分散、调度依赖经验等短板，一旦遇到恶劣天气、道路复杂或夜间作业，安全管控和连续生产更为吃力。 原因——极端自然条件叠加行业转型需求，推动生产方式加快升级。一上，高原环境会明显影响人员生理负荷与反应能力，作业容错空间更小，传统以驾驶员为中心的运输组织难以从根本上降低风险。另一方面，稀有金属开发建设周期长、设备投入大，如何在确保安全的同时提高单位时间产出、降低综合能耗与运营波动，成为项目建设运营的关键。随着5G通信、车路协同、三维可视化等技术成熟，“少人化运输+智能调度”的新模式具备落地条件。 影响——无人化运输将高危岗位从现场转移到指挥中心，带动效率、管理和绿色效益同步提升。记者在项目指挥中心看到，大屏实时呈现采、装、运、卸全流程动态，技术人员通过系统下发指令后，矿卡按预设路线完成会车、避让、装卸等操作。项目设备管理涉及的负责人介绍，首编组10辆纯电无人驾驶矿卡于今年1月底投入生产，标志着高海拔环境下无人矿卡实现实质性应用。运行机制由“人盯车、车等人”转为“系统派工、车辆执行”，减少人为因素带来的风险，提高生产组织的稳定性和可预测性。纯电动力的引入，也为高原矿区降低油耗与排放、优化能源结构提供了新选择。 对策——以“网络+平台+终端”一体化建设为抓手，强化极端环境适配和新老设备协同。与无人矿卡同步投运的卡车智能调度系统，是此次升级的关键支撑。系统依托矿区5G网络，集成车载终端、安全调度、车载视频监控、三维可视化管控等模块，实现配矿调度、生产指挥、远程监控、三维展示一体化运行，并可在有人、无人、混编模式间灵活切换，满足建设期与运营期不同工况需求。针对高寒缺氧、风雪和强辐射等挑战，关键硬件采用高原定制方案，覆盖车载终端、智能主机、驾驶行为摄像机等设备。项目还将现有71台设备接入平台，实现数据互通与协同作业，为现场管理提供“可感知、可调度、可追溯”的基础能力。现场员工表示，无人矿卡具备24小时连续作业能力，规模化运行后将更减少一线人员在高风险环境中的暴露时间，从源头缓解高原作业对健康的影响。 前景——智能化将从单点应用走向全流程协同，成为高原矿山提质增效的重要路径。业内认为，露天矿山运输环节工况复杂、用人多、风险点密集，是推进智能化的重点领域。大红柳滩项目的实践表明，在高海拔地区，通过通信网络、调度平台、车辆智能化与可视化管控的系统集成，可明显提高组织效率与安全水平。下一步，项目将加快智能驾驶体系规模化部署，完善高原智能矿山建设体系，推动采装运卸等全工序协同联动，并在设备可靠性、极端天气运行策略、应急处置和安全标准体系等优化。随着相关经验复制推广，高原资源开发有望在安全、效率与绿色低碳之间取得更好平衡，为边远地区产业发展提供新的动力。
从人工作业到智能协同，从传统矿山到智慧矿区，大红柳滩项目的实践显示，技术创新正在重塑矿业生产方式。在极端环境中推进无人化作业，不仅反映了技术进步，也为降低一线风险、改善劳动者健康保障提供了可行路径。此探索为矿业高质量发展提供了新的思路，也为在艰苦地区保障资源供给与守护劳动安全提供了现实方案。