在青藏高原东北缘的祁连县，一场特殊的入会仪式让常年奔波在高原公路上的货车司机们感受到了"家"的温暖。
1月16日，当地总工会创新服务形式，为20余名货车司机提供包含政策咨询、维权指导、数字入会等在内的综合服务，有效破解了新业态劳动者"找组织难"的困境。
当前，我国物流行业从业人员已超1800万，其中货车司机作为核心力量，长期面临职业保障体系不完善的问题。
祁连县所在的青海省作为西北物流枢纽，高原运输环境更使司机群体面临劳动强度大、社会保障不足等特殊挑战。
调研显示，该地区83%的货车司机为个体经营者，缺乏规范的劳动关系和权益保障渠道。
针对这一现状，祁连县总工会实施"三步走"策略：首先开发"青工之家"数字化平台，实现扫码入会、在线维权等便捷服务；其次在县域内建设6个工会驿站，提供休息、补给等基础服务；最后建立常态化维权机制，联合人社、司法等部门成立专项工作小组。
此次入会仪式现场，工作人员不仅详细讲解会员权益，更针对高原运输特点，重点介绍了意外伤害互助保障计划。
这一创新举措产生多重积极效应。
从个体层面看，会员司机可享受医疗互助、法律援助等12项专属服务；从行业角度看，有助于规范物流运输市场秩序；从社会治理维度观察，为其他地区新业态劳动者组织建设提供了可复制的"高原经验"。
值得关注的是，祁连县的实践并非孤例。
随着全国总工会"新就业形态劳动者入会集中行动"深入推进，类似创新已在31个省份展开试点。
专家指出，这种"线上+线下"的服务模式，既适应了新业态劳动者的流动性特点，又保留了工会组织的传统优势，有望成为破解灵活就业群体服务难题的有效路径。
货车司机群体的集中入会，不仅是工会组织服务模式的创新实践，更是新时代工会工作适应经济社会发展新形势的生动体现。
通过搭建更加完善的服务体系，工会组织正在成为新业态从业人员的坚强后盾，为推动经济社会高质量发展提供了有力的人才保障和组织支撑。
这一模式的推广应用，必将为更多新业态从业人员带来实实在在的获得感和安全感。