好多年头过去了，说到2015年和2022年，那时候都开了好几家大店。贵阳孟关保时捷中心在2022年开业，注册资本是5000万元；郑州中原保时捷中心更早，是在2015年就开了的，注册资本有6000万元。这两家店的老板都是东安控股集团的，这集团在河南挺有年头了，卖的车子多了去了。 最近这些日子，这两家店突然出事了。展厅里的车子全都清空了，工作人员也联系不上，好多顾客存的钱和办的套餐都没了指望。有人已经报警了，警察正在查呢。东安控股集团的大老板出来说，他不管店里的具体事情，也不知道为什么关门。 行家分析觉得，现在汽车经销商这行水挺深，光看着企业大不一定稳当。资金链断了或者老板觉得方向不对想关张，这都是可能的原因。品牌方平时对这些经销商也管得不严，万一出了岔子还真不好办。尤其是买豪车这种花大钱的地方，消费者存进去的钱没有保障，闹起来很麻烦。 2023年的头三季度就不太景气，好些豪华车在国内卖得少了，经销商手里的库存积压得厉害还赚不到钱。加上现在大家都开始用电动车和智能车了，传统的卖车模式跟不上趟，导致好多店都经营不下去。 保时捷中国那边已经回应了郑州这边的事，说正配合警察查情况呢。但怎么给消费者一个交代，以后的售后服务谁来管，还得接着看。 专家建议以后得把开店的规矩立严点，多盯着经销商的钱袋子。最好弄个第三方的机构来管管，这样能更好地保护咱们消费者的权益。以后的市场肯定还会洗牌升级。 经销商得赶紧变强点别太脆弱，品牌方也得好好看着下面的网络别乱了套。现在大家买东西都很精明了，只有服务体系稳当又实在，这个行业才能长久地发展下去。 门店突然关门不仅仅是一家店倒霉了，也是整个汽车行业正在经历阵痛的证明。现在市场竞争那么激烈又在变来变去，大家得想明白怎么平衡速度和质量、赚钱和信誉这两个问题。 把消费者放在第一位才是最要紧的事。把制度设计好、监督到位了，咱们买车的市场才能走得更远更稳。