央广网连云港11月28日的报道里，王姝姝和顾炀威以及见习记者邢振记录下了这样一个故事：一只虾，撬动了一个产业；一艘船，领航了一次远征。这艘国内首艘专业捕捞加工船“深蓝”号，梦开始的地方就在江苏。它从2022年开始出海，到现在已经圆满跑完了3个渔季，在冰冷的大洋上划出了新的航线。“深蓝”号和南极磷虾一起，正在改写中国的南极磷虾产业版图。这个探索和发展的过程，正好跟“十五五”规划里推动海洋经济高质量发展、构建多元化食物供给体系的目标对上了路。中国农业农村部一直在搞南极磷虾探捕项目，稳步开发南极的海洋生物资源。深蓝渔业作为国家级高新技术企业，已经从跟跑变成了领跑者。江苏深蓝远洋渔业有限公司的生产部部门经理助理张鑫说，南极磷虾是海豹、鲸鱼的最爱。别看它就五六厘米长，地球上的数量可是多得吓人。蓝鲸每次捕食都是以吨为单位的震撼场面。 这种“移动自助餐”是海洋食物链的重要枢纽。它还能补高蛋白缺口，给粮食安全兜底。“深蓝”号的工程师见过鲸鱼捕食磷虾的壮观场面。张鑫还提到了连云港南极磷虾园区的建设。从原料捕捞到陆上精深加工，全流程都被打通了。南极环境严苛，加上磷虾自溶快，逼着大家攻克了极地装备和快速加工的难关。“深蓝”号从2022年10月出发，累计捞了14.3万多吨磷虾，刷新了国内记录。它不仅是中国智造的实力体现，也让专家们能用大数据研究种群变化、平衡资源开发保护。 丰厚的收获在连云港完成了升级换代。记者跟着工作人员走进车间，看见从南极运来的虾粉顺着管道进入加工环节。检测工作正热火朝天地进行着。红褐色的虾油晃得设备上的数据直跳。这里弥漫着咸湿鲜灵的大海气息。从饲料原料到高端产品，这条产业链正在延伸。基地一期园区里的磷虾油生产线已经转得很稳了。等到全部投产，年产值能冲到20亿元以上。连云港本身渔业基础就厚，“深蓝”号的加入让海洋经济多了个新增长点。 眼下“深蓝”号之后又有了新计划：“深极”号正在造着呢。这艘预计投10亿元的大船搭载着全球顶尖技术。它的任务就是保障极地作业的连续生产。