咱们聊个事儿，霍尔木兹海峡这块儿算是又活泛起来了。先是3月26号，马来西亚总理安瓦尔突然给咱们透了个信儿，说伊朗那边把门给开了，同意放自己家的船过去。具体来几艘、啥时候动身还没定准数呢。马来西亚这是个产油国，可它的石油进口量还是比出口的多，霍尔木兹海峡对它来说就是条能源的“生命线”，每天都得有120万桶原油从这儿运到国内的炼厂去。 差不多同一时候，西班牙那边也传来了好消息。伊朗驻西班牙大使馆出来发了个声明，夸马德里是个守规矩的国家，只要提出申请，肯定给办。虽然西班牙外交部到现在还没正式递交申请呢，但大家都觉得这是德黑兰那边默认了要给个豁免。其实啊，德黑兰早就在联合国海事组织放话了，只要不是敌对的船，就能安全通行。标准挺简单，就是别掺和、也别支持打伊朗的主意。 有消息灵通人士还透了个底儿，伊朗高层私下里已经给了“某些国家”特殊通行证，连走个官方流程都不用。 咱们再看看船的动向就更清楚了。过去这24小时，波斯湾外海打算过海峡的伊朗相关船只数量确实多起来了。船舶追踪系统上显示，5艘散货船和2艘LPG船已经走了。其中有艘叫“Iran LPG Tanker 1”的船周四上午就出发了，目的地是欧洲西北部。大家都说得好，船动比话管用多了，这些先行者一动弹，大家对能源断供的恐慌心里头算是踏实了不少。 美国那边也跟着来了一手。在美国白宫内阁会议上，财政部长贝森特给大家吃了颗定心丸。他说搞了个面向全球航运的保险计划马上就要上线了，就是为了帮船东们压压胆子，毕竟要是过海峡出了岔子还得赔钱。贝森特特意强调石油市场供应充足，咱们这是要让滞留在海上的资源顺利流到全球市场去。他说的“海上再保险计划”，是美国开发金融公司跟中央司令部一块儿弄的，要给过海湾地区的船提供前所未有的安全保障。 这么一看局势就清楚了。从马来西亚到西班牙再到美国的保险计划落地，“绿灯”是一波接一波地亮起来。虽然还不知道伊朗最后能把几条航道全开多长时间，但有一点可以肯定，那些存着货的出口国压力和进口国想要补货的需求现在已经对上茬了。照这么说下去，全球石油和天然气市场应该能迎来一段相对安稳的过渡期了。