为了让大家更清楚地看到威海这三年的变化，给大家罗列几个具体的数字：1400公里、144公里、583个、12米、8公里、4.5公里、3公里、2600万元、3500万元、2公里、5公里、8米、5米、90%，还有2018年。 这项工作始于2018年，威海把“四好农村路”当成大事来抓，定下目标要在三年时间里完成1400公里的新改建任务。到了最后一年，他们列了个清单，计划今年新修144公里，顺便还能把2.2公里的自然村路修好，把371.8公里的路大修一遍，再把22座危桥给改造了，还要建583个客运站点。 现在去文登和乳山这两个地方看看现场就知道这活儿干得多热火朝天了。文登区葛家镇于家埠村的路宽到了12米，比以前宽敞多了；乳山市下初镇山前庄村北的乡道原本只有4.5米宽，这次要“瘦身”拓宽到8米。临港区中韩路北延工程全长4.5公里，工人们倒排工期、挂图作战，等它通车后，威海市区和文登区之间又多了条快速通道。 东申格到山马邹的“微循环”改造也是同步在推的，这个项目打算投资3500万元来修3公里路；乳山市境内的宋冯线等8条主线也在进行路基清理和土石方施工；文登区那边的北鞠线等几条路也开始进场干活了。 这三年下来算是交上了一份不错的答卷：到年底前所有1400公里的新路都要修好；每个自然村都能通上公路；农村公路的养护率要保持在100%；城乡公交化改造比例也得达到100%；物流服务网点的覆盖率还要在90%以上。这次攻坚结束后，威海的农村路网就能跑得更快了。