说起新能源汽车，大家都知道这两年市场变化太大，原本的蓝海彻底变红海了，车企们抢得头破血流。不少新势力已经倒下，还有些在拼命挣扎。最近有消息说，造车新势力宾理汽车要跟员工协商解除劳动合同了。因为公司现在经营不太顺，现金流紧张，公司就给员工发了通知，想把这事儿和平解决。通知说要是大家愿意协商解除合同，公司会给经济补偿金。不过这里面有个细节大家得注意：补偿金得按N给，意思是每个工作年头给一个月工资。另外社保关系得转到别的地方去，这些都得看员工愿不愿意。 虽然通知写得挺正规，但员工们可不高兴。有人就问了三个大问题：补偿金啥时候到账？之前欠的社保啥时候补齐？还有欠的工资啥时候能发？原来宾理汽车不光是想跟大家商量解约，还拖着工资和社保不发呢。员工们说从2024年2月开始工资就没发了，社保从2025年10月也断了，住房公积金也停了有半年多了。有些人垫付的报销费更是一直没给报销。这时候大家就开始组织维权了。 至于宾理汽车这家公司嘛，可能很多人没听过也不奇怪，因为它到现在还没正式量产上市。它是母公司北京宾理信息科技有限公司旗下的品牌，这公司是2021年6月成立的，注册资金超过2亿美元。英文名BeyonCa意思是“Beyond the Car”，也就是超越汽车。创始人苏伟铭是汽车圈的老江湖了。 他1995年就去戴姆勒-奔驰干了，后来2005年跳槽到了大众集团，还干到了大众全球执行副总裁和大众中国执行副总裁的位子上。2021年苏伟铭离开大众当了雷诺中国CEO，顺便就在当年6月把BeyonCa给弄出来了。投资方挺厉害的，是东风汽车和雷诺集团联合投的资。苏伟铭当时创业的时候说国内电动车要往豪华车上靠，他觉得自己在国内的经验能把这件事做好。 2022年10月30日，BeyonCa正式发布了品牌还有首款概念车GT Opus 1，这车定位是4门豪华智能轿跑，说要对标保时捷Taycan和奔驰EQS。售价预计是100万元级别的。首台量产车本来是打算2024年下线的，可惜车子亮相之后公司动静就很少了。现在还没看到量产车出来呢。 宾理的故事再次证明了造车有多难。虽然有大明星创始人、雄厚的资本支持、还有挺有想象力的“汽车健康”商业模式在背后撑着，但在这么激烈的红海里想从概念变成量产、从融到钱到赚到钱太难了。资金链出问题、产品一直拖不到上市、再加上欠薪裁员这种事儿都摆在眼前了，这公司现在正面临大难临头的时刻呢。 宾理以后能不能挺过去就看它能不能赶紧把钱的事儿解决好、赶紧把车推出来上市、还有能不能验证一下它那个独特的健康生态模式能不能被市场接受了。要是这些都不行的话，它很可能就变成下一个倒在量产前夜的造车新势力喽。