哎，张智你信不信，2026年春运终于完事儿啦，那个场面可真叫一个热闹。文/张智 今年这个3月13日，折腾了40天的大工程总算画上句号。我从国铁那边听说了，大家伙儿在这段时间里坐火车跑了5.38亿人次，同比涨了4.8%，拉货也挺猛，运了4.24亿吨，涨了2.1%，好多数据都是史上最高。 铁路的优势在这时候全都拿出来了，运力特别充足。像去年2025年刚开通的广湛高铁、包银高铁、西延高铁，加上那些新上的复兴号动车组，把能多开的车都给开上了。现在平均每天跑12861趟列车，有天最高开到了14037趟，比以前增加了8.3%，这也是历年春运最多的。 说起买票那阵子，有天特别火，2月9日卖出去了2311.5万张票，打破了记录。至于跨过人境的旅客，广深港高铁那边送了404.5万人次过去，涨了11.3%；中老铁路虽然少点，但也有3.3万人次进出，涨了34%。这就把中老、中蒙、中俄、中越这些地方的往来搞得很方便，大家爱出门旅游了。 这趟旅游列车的安排也很有意思，搞了什么“津旅时光号”、“好客山东·齐鲁1号”，还有“熊猫专列”，专门为大家营造新的消费场景。这样既能帮大家花钱消费，也能把内需扩大了，促进旅游业、冰雪经济还有银发经济发展。 货运这块也很给力，国铁的领导指挥得很统一，利用大秦、瓦日、浩吉、兰新这些主要通道玩命干活。他们大力开行万吨重载列车，全力保电煤、粮食、化肥、春耕还有过年的物资。特别是发电和供暖用煤必须优先保证，结果国家铁路每天都能装17.7万车货。 另外那些国际货运通道也没停过，中欧班列、西部陆海新通道班列和中老铁路上的列车过年过节也不停工。他们盯着全程运输盯得很紧，保证了国际供应链的畅通。春运期间中欧（亚）班列跑了3582趟车，比去年涨了15.5%。西部陆海新通道和中老铁路的货物运输量也在增加呢。