把2025年国内的汽车流通状况聊一聊，超八成的经销商“赔本卖车”，大伙对车企的意见大到历史最低点，3月18日的《2025-2026年度中国汽车流通行业发展报告》把这一状况给亮了出来。这个报告里说，到了2025年底，4S店的总数变成了32432家，比上一年少了1.4%，不过缩的幅度比上一年小了一点。中国汽车流通协会副秘书长郎学红跟我们说，虽然整体规模在变小，但里面的结构分化挺明显的，传统燃油车的网络还在缩，新能源那块倒是一直有扩张的势头。 从这年的具体变化来看，国内4S网络加起来多了近5000家，其中新能源品牌就占了56%。这次新增的网络里，自主品牌占了大头，份额高达88%，合资和豪华品牌分别拿了7%和5%。不过退网的情况也差不多，有近5000家店铺关门大吉，自主品牌还是大头占了76%，合资品牌占了15%、豪华品牌占了9%。新能源车的倒闭主要是因为并网或者品牌干脆不干了。 看看具体的数据，2025年自主品牌的网络还在增长，一共到了21371家，同比涨了1.1%，占比达到了66%。合资品牌和豪华品牌就惨多了，总量分别是7304家和3757家，同比分别减少了5.7%和5.8%，加起来也就占了34%。 虽然这一年国家出台了很多政策来托底和刺激消费，但到了流通端的商家手里感觉还是不太行。不少经销商没完成全年销量目标的情况比2024年还糟糕。超过一半的经销商没能把活儿干完。这里面豪华、进口和合资品牌完成目标的比例超过50%，自主品牌因为目标定得太激进反而垫底。 最让人头疼的是这一年主机厂的评分只有60.8分，创了新低。销量指标压死人、价格倒挂太狠、库存太高、配件贵得离谱、还得搭售东西、同城网点太多竞争白热化这些问题都让经销商心里苦。调查还显示有81.9%的经销商都在赔钱卖车，其中有51.5%的人倒挂幅度在15%以上。这严重的倒挂不仅把新车业务的利润给吞了个精光。