虽然贵阳南明区想要把校园交通安全做好，2022年开始花了大功夫做定制公交，但背后其实是为了“让学生安全抵达学校”这个最简单的目标。清晨七点，花果园半山小镇公交站台旁，给尚义路小学开车的司机石青亮，已经提前把车预热好了，就等着学生们上车。没多久，穿着校服的学生们陆陆续续上车。车辆准时出发，稳稳地开在城市道路上，大约四十分钟后，大家就安全到了尚义路小学门口。校门口执勤的交警有序引导着车辆即停即走，路面一点也不拥堵。有个坐了三年这条线路的学生说：“公交车很准时。” 从家里直接到学校门口这个过程看起来很平稳高效，其实是贵阳南明区在解决校园交通问题上的一次成功尝试。要回想起前几年，尚义路小学门口的景象和现在完全不一样。学校有三千多名学生，周围住家多，大家上班上学压力大。每天早上上学高峰期，一大堆送学生的车挤在一起占着路停着，交通事故风险高，路堵得特别厉害。有些住得比较远的学生还经常抱怨公交车不够用。校园周围的交通秩序成了让学校、家长还有交通管理部门头疼的大问题。 这次转变是从精准发现老百姓的需求开始的。2022年初贵阳交警就把这类问题列进了“十四五”期间要办的实事里。贵阳市公安交通管理局南明分局的民警张红杰，他也是尚义路小学的法治副校长，在帮家长免费停车这种疏堵措施推行的时候，觉得通过整合资源来缓解压力很有希望。他很快就开始做调研了。 南明交警牵头和学校还有家长委员会一起面向全校学生家庭发了详细的问卷来摸情况，一共收回来三千多份有效的问卷。通过分析这些数据，学校地理位置、大家平时怎么出行、路上堵不堵、安全上有啥顾虑这些关键信息都弄明白了，为接下来怎么做决策提供了很好的依据。 摸清需求后解决办法就出来了。南明交警把区教育局、贵阳公交集团南部运营分公司这些单位拉到一块组成了工作组多次实地考察线路怎么设、站点放哪儿，还专门找了家长代表一起商量，希望既能把主要生源地都覆盖到，又能保证大家走起来安全方便。“站点最好离小区入口近一点”，张红杰在介绍方案的时候说，“这样孩子们下雨天少走几步路，安全也更有保障。” 经过两个多月的讨论准备工作做完了南明区第一个系统性的定制公交方案落实了七条专门的线路通了花果园和新寨路等好几个方向车费定的是3元很实惠。这些线路做到了“点对点”“门对门”，开车的师傅经验丰富车还装着定位系统全程监控安全很有把握执勤交警在上学放学高峰时多盯着点确保公交一下车就开走不怎么耽误别的车行驶。 从三千份问卷里听大家的意见到七条专线连上学路贵阳南明交警拿尚义路小学做了个试点完成了一次从“被动管”到“主动帮”、从“光执法”到“大家一起管”的大转变。这个办法不光把学校门口堵的地方疏通了提高了大家通勤的安全感也摸索出了一套用数据支撑的解决办法体现了公安交管部门以人民为中心创新治理把群众关心的事儿落到实处的决心。