说起德系的高端电车，上汽大众这次也是直接拿出了王炸。他们刚刚发布的全新旗舰SUV ID.ERA 9X，不光是要冲击市场，更是把ID.ERA这个系列的首发车型给推出来了。虽说具体的开卖日期是3月30日才开始预售，但这辆车其实已经在不少地方露过脸了。作为六座大SUV，ID.ERA 9X主要是想展示一下上汽大众在电动和智能这两块上的新本事。 设计方面确实挺有新意，看起来稳重大气。车身尺寸这块就很能说明问题，5207毫米的长度配上1997毫米的宽度，再加上1810毫米的高度，轴距更是达到了3070毫米，后排空间大得很。前脸用的是那种封闭式设计，再加上分体式大灯和贯穿式灯带，晚上开车的时候辨识度特别高。那个会发光的LOGO更是点睛之笔。 动力这块主要是靠EA211 1.5T的增程器来拉着走的，搭配上最多65.2kWh的电池组。按照CLTC的标准来算，纯电续航能干到400公里以上。如果算上油电混动的话，总续航里程能超过1600公里。有后驱和四驱两个版本可选，四驱版的综合功率是380kW。 这台车是基于800V平台打造的，亏电状态下百公里油耗才6.27升。为了坐车舒服点，底盘也用了不少心思。前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构加上铝合金材质，质感直接上来了。特别是那个双腔空气悬架带高度调节和“一键调平”功能，在斜坡上车身也能自己找平。后轮转向系统还把转弯半径缩小到了4.85米，这么大的SUV开起来也挺灵活。 内饰设计叫“方圆合蕴”，前排是15.6英寸的中控加副驾双联屏，后排还给配了个21.4英寸的可折叠吸顶娱乐屏。这次首发了那个魔术屏技术，用激光打孔把屏幕藏在木纹饰板下面，看着既有美感又实用。 座椅布局是6座的形式，前排和后排中间各有一张零重力座椅。特别要提的是第二排副驾侧的那个座位，在开车的时候也能打开“动态零重力”功能。通过集成的防下潜气囊和安全带这些设计来保障安全。