小鹏汽车这一年的业绩非常亮眼，交出了超42万辆新车的成绩单，而且还有很大提升空间。其实不光在国内卖得好，海外市场也有大突破，他们已经把触角伸向了60个国家和地区。尽管12月单月增长放缓到了2%，但全年的数据实在是喜人。根据国务院发展研究中心产业经济研究部的说法，我们国家的新能源汽车市场现在正处在一个提质换挡的新阶段。工信部的数据显示，明年全行业的销量大概还能涨35%，市场驱动开始成为主导力量。小鹏汽车就在这个时候把成绩单拿出来了，全年同比增速达到了126%，大大超过了行业平均水平。 仔细看他们的增长原因，国际化战略的实施给了很大的助力。光是今年海外市场就卖掉了45,008辆，同比涨了96%，这说明中国品牌在海外的影响力越来越大。而且他们还在东南亚和欧洲这些重点区域布局研发中心。除了卖车，基础设施建设也没落下。小鹏今年扩建了超过1100座充电站，让自建网络的总数超过了3000座。这种“产品加基建”的双轮驱动模式让用户补能不用愁，也让企业在服务上建立起了护城河。 不过专家也指出了一些挑战：国际竞争越来越激烈了，还有国内的消费者对智能化、个性化的要求也越来越高。对于这些难题，小鹏计划在2026年继续深化全球化和智能化战略。工信部也看好这种模式的未来发展，认为中国车企不光是卖产品了，而是开始输出技术标准和服务体系了。 从全年的情况来看，单纯追求规模的时代已经过去。小鹏的做法告诉我们，想要在这个行业里站稳脚跟就得把技术创新、基础设施还有全球布局结合起来。现在我们的新能源车产业正处在从跟跑到领跑的关键阶段。大家都得既把握住眼前的市场机遇，又要有长远的眼光。 至于接下来要怎么在保持增长的同时夯实技术根基、完善服务体系、深化国际合作？这就是大家需要共同面对的时代命题了。