把时间拨回到2030年，记者朱晓颖从南京发回了这条消息：“中新社报道，3月16日这天，江苏江阴港开通了一条新的国际水运线。” 这艘名为“天禄”的新加坡籍货轮全长9米，宽5米，它从江阴苏南国际集装箱码头鸣笛出发了，目的地是安特卫普港。船上载着整整365个特种集装箱，还有2200多吨机电设备。这一趟总共要跑55天，预计能在比利时卸货。 这条航线由江阴海事局副局长贾亚伯亲自介绍：“安特卫普港主要负责钢铁、机械和能源产品的进出口，它是欧洲第二大钢材中转中心。” 至于为什么要开这条新航线？主要是为了帮助更多“中国制造”的商品走向欧洲市场。毕竟现在的海运市场正在扩大，江苏交通运输厅有数据显示：“十四五”这五年，咱们这边新开或者加密的国际海运航线多达93条。 等过了“十五五”这个五年规划期，局面会更热闹。根据计划，以后集装箱的近远洋航线要覆盖全球80%的重要贸易国家和地区。特别是在近洋这一块，得把75%以上的RCEP成员国都连起来。到时候不光是海铁联运、滚装运输要发展起来，“中国制造”也会走得更远更稳。