8月10日，阜阳市公路管理服务中心颍州分中心的施工队进驻238省道与317省道交叉口，开始进行大修。就在8月12日的最后一班沥青摊铺结束后，仅仅用了48个小时，老李作为货车司机第一个试跑了新路。他感叹道：“原来颠得像蹦迪，现在稳得像在柏油跑道！”8月13日零时，这个路口恢复了双向六车道通行。据统计，这24小时的车流量达到了8600辆次，通行能力提升了约18%。 面对夏季的高温天气，养护人员头顶烈日，在高达105℃的沥青上反复碾压。为了确保安全，现场设置了警示灯、隔离柱和专职安全员，让车辆分流有序。这次施工总共投放了48立方米的AC-25C粗粒式混合料和120立方米的AC-13C细粒式混合料。 这是一次针对国省干线颍州段的“地毯式”体检。结果显示，这个红绿灯口成了“重灾区”。大型货运车辆的来回碾压使得路面出现了车辙、麻面和沉陷等病害。技术人员当晚就用激光扫描仪等设备锁定了病害的深度与范围，次日清晨便拿出了“铣刨旧料+双层改性沥青”的中修方案。 这个方案是先洗刨旧沥青砼，然后铺设6厘米厚的AC-25C(SBS)粗粒式混合料和4厘米厚的AC-13C(SBS)细粒式混合料，形成双层抗压结构。阜阳用一次“小手术”给道路做了升级，背后是“早发现、早决策、早行动”的公路养护铁律。周边居民反映现在晚上开车不用再绕路了，噪音小且不颠簸。 最后一天的午夜时分，交叉口恢复通行。虽然施工正值立秋后的连续高温，但大家把一层楼厚的“黑金”重新铺在了路口上。整个过程比常规中修缩短了近一半工期。现场未发生一起投诉或事故。 阜阳通过这次“焕新”，不仅解决了货运重压下的路面伤痕问题，还让每一公里道路都成了群众幸福出行的“加速器”。老李试跑后的感慨体现了民众对平稳路面的好评。