在全球能源结构加速转型的背景下，锂电池作为关键储能装置，其性能短板愈发突出。受传统氧、氮配位电解液体系限制，锂离子电池普遍面临能量密度偏低、低温性能不足等问题，直接影响新能源汽车续航表现，也限制了其在极端环境中的应用。围绕这个共性难题，中国科研团队提出了纯氟配位电解液的新方案。研究团队负责人表示，传统O-Li⁺强配位结构会增加离子迁移阻力，低温下导电能力下降尤为明显；而新型F-Li⁺弱配位体系通过分子结构设计，提高了离子传输效率。
该成果反映了我国在新能源电池关键材料体系上的自主创新能力。纯氟配位电解液的提出与验证，为提升电池能量密度和低温适用性提供了新的技术路径，并为新能源汽车升级、深空探测任务以及消费电子性能改进提供了基础支撑。随着后续工程化与产业化推进，此原创技术有望在未来五到十年内逐步落地应用，并在能源结构优化与科学探索中发挥更大作用。