港珠澳大桥开通以来，区域人流、物流往来日益增加；如何让旅客在跨越城市间隙时获得更便利的出行体验，成为大湾区交通一体化建设的重要课题。2月4日，香港国际机场美狮美高梅城市候机楼的启用，为此问题提供了创新的解决方案。 该候机楼由香港国际机场与珠海机场联合设立，美狮美高梅提供场地及配套设施支持，香港中旅汽车服务有限公司承担跨境交通运营。这一多方协作的模式，反映了粤港澳三地在区域一体化发展中的互动共赢理念。美高梅中国控股有限公司首席执行官冯小峰指出，此项目将香港、珠海两地机场的值机服务向前延伸至澳门区域，优化了旅客的接驳流程。港珠澳大桥开通后，使用香港国际机场出行的澳门旅客持续增长，高端城市候机楼的设立恰好契合了这一市场需求。 从旅客体验层面看，城市候机楼的意义不仅在于提高值机效率。该候机楼提供自助值机、实时航班信息查询等全方位服务，营运时间为每日上午9时至下午6时30分。旅客可在约90分钟内经港珠澳大桥直达香港国际机场，或在约60分钟内经横琴口岸接驳至珠海机场。这种多元化的交通衔接方案，为澳门及周边地区的旅客提供了更灵活的出行选择。香港机场管理局行政总裁张李佳蕙表示，城市候机楼的设立将有助于拓展澳门客群，更提升香港机场与澳门的联通度。 需要指出，这一项目对特定政策受益人群的便利性尤为突出。对享受144或240小时过境免签政策的旅客来说，更便捷的值机流程意味着可以有更充裕的时间探索澳门，体验中西合璧的城市文化。这进一步增强了澳门作为区域旅游目的地的吸引力。 展望未来，香港国际机场计划将城市候机楼的规模进一步扩大。根据发展规划，到2027年，城市候机楼数量将增至50个，形成覆盖大湾区主要城市的候机楼网络。香港机场管理局表示，将继续拓展多式联运服务，进一步吸引大湾区旅客使用香港国际机场出行。这一目标的实现，将带动区域交通枢纽功能的升级，促进大湾区航空网络的全面互联互通。
一座城市候机楼的启用，折射出大湾区互联互通正从"通起来"向"顺起来""优起来"转变。通过优化跨境出行关键环节、压缩服务链条，交通基础设施的综合效益正逐步显现。未来，只有坚持以旅客体验为中心，推进规则衔接、数据共享和多式联运协同，才能真正实现"地理相近"到"效率相融"的转变，为区域高水平开放和高质量发展提供有力支撑。