就在3月30日那天，福建国航远洋运输集团公司正式公布了他们2025年的年度报告。给人印象最深刻的是，他们在那个先消沉后复苏的全球干散货市场环境里，硬是靠着内外贸兼顾、绿色环保还有精细化的管理，把营收和利润都给涨上去了。结果一看数据，2025年的营业收入达到了9.97亿元，比上一年多了6.51%。归母净利润更是来到了2771.34万元，涨幅达到了22.28%。扣除非经常性损益后的净利润也有2587.09万元，增长幅度高达31.00%，这说明公司的赚钱能力是实打实的增强了。每股收益是0.05元，净资产收益率是2.00%，毛利率也飙到了23.22%，比上一年提升了不少。 具体来看，公司主要盯着铁矿石、粮食和铝土矿这些大宗货物不放，打造了一套“内外贸互补、多航线覆盖”的稳定生意模式。光靠这两样就贡献了超过75%的收入。在船队建设上也下了大功夫。在2024到2025年这段时间，他们交付了6艘新船，增加了超过40万载重吨的运力。这里面有4艘还能改装成甲醇双燃料船，能效指标满足了IMO的最高标准。与此同时，公司还把3艘旧船给淘汰了，让船队变得更年轻、更环保。这些新船满负荷跑起来以后，对降低成本、实现低碳转型都有大帮助。 财务状况这块也很不错。到2025年底算总账，公司的总资产已经有43.48亿元了，同比增长了11.38%。经营活动产生的现金流情况明显好转了不少。 说到未来的打算，公司给2026年定下了一个目标：要再交付6艘低碳智能的散货船（里面也包括甲醇双燃料船），新增近50万载重吨的运力。这样就能把绿色船队的规模进一步扩大了。 最后公司表示以后还是要深耕大宗干散货航运这块业务。他们打算在数字化运营上下功夫、优化成本结构、多找优质客户合作。用这些绿色的运力加上高效率的服务去抓住市场机遇，争取业绩能一直涨下去，好给全体股东交上一份满意的答卷。