3月17日，连城县的一家国资交易公司发了个通告，说是中标了给永安到长汀那条铁路做规划的活儿。原来早些时候招标说要按规矩办，把永长铁路的定位、线路怎么跑、速度设多少、客流怎么走这些事都弄清楚。特别要看看跟赣龙线、清冠线还有赣瑞龙线这些现有的铁路有啥关系。到了2026年3月17日，签完合同俩月内就得拿出经专家把关的研究成果。在铁路进了国家的中长期规划，或者国务院批的区域性专项规划之前，还要配合修改报告内容。 这项目早就在福建省的规划里头了。路线是从永安那边往西边走，会路过连城的冠豸山站，最后接上赣瑞龙线的长汀南站。全程大概有105公里长。设计的标准是双线的国铁Ⅰ级，时速打算跑200公里，算算得花掉160亿元钱。东边连着南三龙、兴泉和鹰厦这些老铁路，中间能跟建宁到冠豸山的路接通，西边又能接赣瑞龙还有赣龙线；跟以前的线连起来就是个环网，把福建中西部的路网结构给优化了。建成以后，从赣州坐车经长汀、永安再去南平，接上合福高铁去福州就快了，比现在走的路要少花一个小时以上。 咱们把这些话说透：这条规划中的新铁路全长105公里，要花160亿投资来搞建设；预计在2026年3月17日敲定设计方案；中间得跟赣龙线、清冠线、赣瑞龙线还有南龙线这几条快速铁路打好交道；它东边的终点在长汀南站；东边连的是南三龙、兴泉、鹰厦这些线；中部和建宁到冠豸山的路连通；西边连的是赣瑞龙和赣龙线；建成后能把华中、西南地区的人给接上三明、南平还有福州；最终它能把华中、西南地区的乘客送到三明、南平去福州；建成之后赣州经长汀、永安、南平去福州的时间能比现在少1小时以上。