四川正抓紧时间搭建四通八达的立体交通网。按照最新的计划，2026年一批铁路公路的重大工程就要完工。在铁路方面，主要思路是把干线搞强，还要把末端线路激活。设计时速350公里的出川高铁通道正在加速推进。比如，连接成都重庆的成渝中线高铁，以后去双城的时间能压到50分钟以内。还有成达万高铁，能让成都快速连接到中原和京津冀地区。西宁到成都的铁路和渝昆高铁的四川段还在修，成都去西宁和昆明坐高铁的时间会分别缩短到约5小时和3小时。同时，省内的城际铁路网和既有线路改造也要跟上。年内要开工的绵遂资内铁路遂宁到内江段，能把川北、川中、川南的重要城市串起来。南充到广安的铁路新建项目也能让南充广安去重庆成都的时间更短。宝成铁路部分区段的现代化改造，还有青白江金堂到成都中心城区的轨道交通线建设，也是为了让老线路更方便、让周边通勤更顺。高速公路的建设也是个重点。规划里列出了48个续建和新开工的高速公路项目。凉山、甘孜、阿坝这三个民族自治州有超过三分之一的项目安排在那儿。凉山州成了主战场，所有县市都有在建或待建的高速公路了。备受关注的昭通到西昌高速预计今年通车，加上乐西高速部分路段，就能构成成都去西昌的第二条高速公路主干道。在川西北高原上，久治到马尔康、炉霍到新都桥、泸定到石棉等项目都在紧张进行中。这些路不光能让县县通高速，还能连接九寨沟、黄龙、稻城亚丁这些世界级旅游资源。对于推动交通和旅游融合、带动民族地区产业升级和增收致富都很重要。总体来看，这个蓝图描绘了一个层次分明、功能互补的立体交通网络。这一系列工程不仅是修路，更是支持区域协调发展、提升开放格局、改善民生福祉的关键措施。随着项目变成现实，一个内联外畅、安全便捷的现代化四川交通体系就要出来了。