2026年的春运高峰期，沪昆高速贵阳段上的车流密集。孙鹏飞是贵阳市营运管理中心路网信息服务中心的一员，他告诉我们：“我们的目标不只是等着车辆出问题再去解决，而是要预判车辆可能出现故障的地点。”为了把“充电焦虑”降到最低，贵阳交警给高速服务区增加了70多个快充桩，并且在全省的高速服务区里一共部署了3126把充电枪。此外，他们还首次在贵阳辖区里安排了2台移动补电车，通过这种“固定桩+流动车”的双轨保障体系，把服务延伸到了能源保障的“最后一公里”。 2月17日，贵阳市已经为18辆途中抛锚的新能源车实施了移动补电服务，成功防止了多起因断电导致的二次事故发生。这不是电影里的桥段，而是这次春运期间贵阳交警联合高速运营单位推出的“动态补电”服务的日常一幕。 在重庆自驾返乡的王先生感慨道：“今年开车回去明显感觉到充电桩增加了，排队的时间也少了很多，一路上都挺顺畅的。”一辆印有“移动补电车”标识的工程车来到了那辆因为电量耗尽而停在应急车道上的新能源车旁边。发电机很快启动，只用了不到20分钟，车主的新能源车就充进了20公里的续航里程并重新上路行驶了。车主连声道谢：“真没想到，真有人追着车给电。” 通过和高德、百度导航平台的数据联动，交警路网中心能够实时监控各服务区充电桩的使用情况和排队长度。一旦系统发现某个点位拥堵预警就会推送“替代充电点”的信息并调度移动补电车前往高风险路段待命。这样一来就可以给驾驶员提供更多充电选择和便利。 贵阳交警没有停留在传统的职责上，而是把服务的范围扩展到了能源保障方面。尽管今年新能源汽车在贵阳的出行比例大幅提升，但充电难题依然是大家在回家路上遇到的隐形障碍。为了解决这个问题，贵阳市营运管理中心路网信息服务中心联合高速运营单位推出了这项创新服务。 给新能源车充电的那辆工程车很快就把发电机启动起来了。车主焦急地拨打求助电话后不到20分钟就看到一辆印有“移动补电车”标识的工程车悄悄开到了自己面前。给车辆补充完能量后重新上路的王先生感受到了这些贴心措施带给他的安心感觉。