各位老铁，我就把这个消息跟大伙儿唠唠。最近交运股份有限公司发了个通告，说预计到2025年，他们要亏钱了。这事儿一出，大家都开始琢磨这老行当现在过得咋样。公司算了一下账，发现归属于股东的净利润肯定是负数。这是咋回事儿呢？其实就是两大块儿都在遭罪。 先说物流这一块，大家都知道现在公路货运市场挺乱的，货主少了，大家还在抢生意。竞争一上来，活儿就少了，钱也就不好挣了。因为这行有点规模效应，固定的成本在那儿摆着，活儿少了毛利率自然就下去了，直接把利润给拖累了。这也说明全国物流现在在搞集约化、智能化，那些老的经营模式确实有点难顶。 更麻烦的是汽车那块儿。全球都在往新能源、智能化转，国内卖传统燃油车的日子也不好过。交运股份主要卖燃油车品牌，受到这股大趋势影响特别明显。他们发现车卖得便宜了，成本还在那儿，这就叫进销差价倒挂。这事儿一出来，就说明汽车卖车和修车的渠道网都在经历大转型，短时间内肯定得疼一阵。 有专家说了，交运股份这次亏损不光是自己的问题，是行业周期、能源变了、大家消费习惯也变了这么多因素凑一块儿造成的。一边是货运行业要往高效、绿色、协同那边走，大家抢价格已经过时了，得拼服务和供应链；另一边是新能源汽车卖得多了，以前的4S店模式也得改改。怎么平衡老业务和新业务成了大家共同的难题。 从大局上看，这种传统企业业绩波动其实是中国经济在转型时的一种正常现象。国家一直在推动物流降成本、搞新能源汽车这些事儿，就是想帮这些行业稳下来。这次交运股份发的这个预警通告，就把这种处在转型期的行业难题都摆出来了。 所以说在这大变革的浪潮里，企业得主动去适应市场变化，赶紧把业务结构调整调整。这事儿也给同行提了个醒，在现在这个复杂的环境里得注意风险预警、找新的赚钱路子、还要赶紧拥抱新产业的变化才行。 以后交运股份要想活得好，关键还得是在新的发展格局里找准自己的位置、培育出新的增长点才行。