这就要到2027年了，1月1日是个大日子，GB标准真的要执行了。上海咨询公司Automobility的比尔·鲁索在接受美国彭博社采访时说了，中国这就是从做全世界最大的电动汽车市场，慢慢变成了搞新规则的带头大哥。Automobility的比尔·鲁索觉得，中国先干起来，用它的大市场力量定规矩。不光中国本土的厂家得听，国外牌子要在中国生产也得照着办。这些标准最后要是随着中国的车卖到了别的国家，那就真的能影响到全世界了。 彭博社说，美国那边特斯拉用的那种隐藏式把手设计闹了不少人命事故，现在全球的监管机构都在盯着它看。人家特斯拉的车在美国还被安全部门调查呢。上海咨询公司Automobility的比尔·鲁索分析道，既然中国在电动化这块儿这么厉害，那它定的规矩以后很可能会被别的国家拿去用。Automobility的比尔·鲁索还补充说，“中国在新能源汽车制造和智能驾驶技术方面已经很牛了。” 中国工业和信息化部搞出来的这个强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）已经正式发了。虽然这规定现在只针对在中国卖的电动汽车，但因为中国在全球电动车圈子里份量重得很。就像彭博社报道的那样，“尽管新规仅针对在中国销售的电动汽车”。 中国工业和信息化部给电动汽车定了个规矩：以后在中国卖的车，每扇门外把手和内把手都得配个机械释放装置。美国彭博社2号发消息说，“全球媒体都在关注”。Automobility的比尔·鲁索在采访里表示，“中国在某些先进技术的商业化应用方面遥遥领先”。 美国特斯拉公司也说了会针对中国市场改改设计，让那个机械释放装置看着更直观点。特斯拉在美国那边可是正面临一项安全调查呢。Automobility的比尔·鲁索最后断言，“中国在自动驾驶技术方面也将进一步领先”。 2027年1月1日那天可是个关键日子，“全球首个汽车门把手安全技术标准”就这么出炉了。彭博社报道称，“中国成为全球首个正式推出这一禁令的国家”。Automobility的比尔·鲁索总结道，“中国正从单纯的最大电动汽车市场角色转变为新车辆技术监管规则的制定者”。