咱们先看港口这事儿。三个口岸把大门越开越大，上海港呢，把先进的船舶靠泊技术传了出去，帮非洲提升了引航效率。海南洋浦港那边，全岛封关运作的红利发出来了，航线越织越密。新疆霍尔果斯公路口岸还搞了个一码通行的机制创新，让汽车出口更顺畅了。今年前两月的数据显示，我国货物进出口总额达到77321亿元，同比涨了18.3%，比去年12月快了13.4个百分点。这可是“十五五”开局的好势头啊。 再说说上海港具体咋干的。上海港的年轻引航员杨帆和师傅周弘文在凌晨作业。他们那个“韩新丰年”轮靠泊得特别稳当。周弘文回忆起1992年刚入职的时候，那会儿上海港的集装箱吞吐量还不到100万标箱，可现在单月就能破500万，已经连续16年拿全球第一了。这次在2025年初春节后，有一批来自加纳的引航员来上海培训，他们把上海的先进方案带回去了，让当地人也能引航30万吨级的矿砂船进出港了。 海南洋浦港这边呢？以前是等人来，现在是船赶船。现在凌晨的洋浦码头特别亮堂，戴金位盯着大屏幕调度作业。因为业务量猛增，戴金位是今年3月份过来支援的。他说现在不盯着船看了，而是盯着“线”看。这里的“一线”是放开的，“二线”是管住的。全岛封关运作以来红利释放得特别明显。特别是去年12月18日启动以后到今年2月23日这段时间，洋浦港进出港船舶有6741艘次呢。 新疆霍尔果斯公路口岸也是靠机制创新智慧通关的。一大早集中查验场那边停着一批新能源汽车等着出口呢。张扬科长扫一下车上的二维码就能看到所有信息。客户等着上牌急用呢，现在海关效率高，几分钟就搞定了。梁浩说他们去年从口岸发了9000多辆车呢。 上午十点多的时候农副产品快速通关绿色通道处又有三辆货车过来了。货车上的马明递上申报单说这车有60吨鲜果蔬要运去哈萨克斯坦那边超市补货呢。张扬看了一眼没问题就给放行啦。马明笑着说现在手续十来分钟就能办完当天就能到阿拉木图了。