微讲堂集运指数（欧线）期货把“上海价格”这个标尺架到了全球航运市场上。就在2023年8月推出以后，它成了全球首个用人民币计价、专门用来服务集装箱海运的指数类期货产品。现在2025年已经过去，这个新品种的成交量已经超过了境外所有航运衍生品交易总量的5倍。 最近欧洲航线那边情况挺乱的，中东冲突加上运输燃料变贵还有船公司涨价，搞得运价波动得厉害，买卖双方都在担心成本和交货期能不能保证。这种时候，大家需要一个能把风险管住的工具。上海期货交易所推出的集运指数（欧线）期货就正好解决了这个问题，它既高效又透明，成了应对全球市场变化的一个重要“稳定器”。 别看才上线没多久，截至2025年底的时候它就已经完成了11次现金交割。每一次交割都证明了这一点：期货价格和现货指数贴得特别近，期现价差基本都控制在1%左右。这种价格发现功能做得特别好，期现联动也很稳定，给行业提供了一个大家都信得过、能拿来互相比较的定价基准。 现在上海正在忙着建设国际航运中心和国际金融中心，航运金融创新的脚步越来越快。为了让更多的实体企业能参与进来，进一步提高“上海价格”在全球航运市场上的说话权和影响力，上期所的创新探索还在继续。未来肯定会有更多的好事情发生。