怡斯莱搞了个大动作，2026年3月23日在上海宣布和中国航空界的大佬们一起做了个实验。这家全球最牛的可再生燃料生产商把“星火项目”给搞起来了，还拉上了民航二所、中国航油、南航、国货航、川航以及华融化学这些公司，硬是把可持续航空燃料（SAF）的绿色价值链给闭环了。这事儿意味着中国自主的SAF可持续性认证体系加上环境权益得到了实践，给民航用SAF搞商业赚钱提供了范本。 这事儿的起因是3月16日那天，怡斯莱张家港工厂弄出来的SAF经过中国航油一掺和，在成都双流机场被几架飞机给加满了油。更关键的是，通过中国航油跟民航二所一起弄的那个环境权益登记注销平台（AnchorTrace），合规的碳权益被顺利地转移了过去。怡斯莱的CEO马蒂·利埃沃宁挺兴奋地说：“跟这些中国的大牌伙伴联手搞这个示范项目，是怡斯莱的骄傲时刻。咱们用废弃物造燃料的技术加上航空行业的大平台，正把气候雄心变成真家伙。” 这次合作的意义非常大：一是试点了中国自己的可持续认证体系；二是试点了AnchorTrace这个平台，把范围一的权益给了航空公司，范围三的给了企业客户；三是大家一起承担绿色溢价的钱，把SAF用得更便宜更普遍。 怡斯莱的SAF是用垃圾和残渣造的，跟传统汽油比能减排90%。他们把这玩意儿放进现有的加油站里，证明了在保障安全和赚钱的前提下也能用低碳油。 作为“星火项目”的发起方之一，怡斯莱更稳了它在中国做可再生能源平台的地位。公司以后还会继续跟航空公司、加油站、政府还有科研单位打交道，帮着中国实现碳中和的目标。除了国内，他们的油也给新西兰航空、英国航空这些外国大航空公司用过了。 怡斯莱是个专门做再生燃料的行家，有十多年搞生物质的经验。它是香港中华煤气生出来的宝宝，后来还得到了贝恩资本（Bain Capital）、Kerogen Capital这些外国大佬的支持。 公司的任务就是治气候变化。他们拿废弃物做可再生燃料、化学品还有材料，很有创意。因为拿到了ISCC的认证，现在能大规模生产SAF、氢化植物油（HVO）和可再生石脑油（Renewable Naphtha）。 他们一直搞创新技术研究农业废料做乙醇这些高端货，就是想把今天的垃圾变成明天的新能源。