成都要建一条从广州直达的高速磁浮线，这事儿靠谱吗？目前来看，从成都到广州，你可以走成渝高铁、渝贵铁路、成贵高铁或者成自宜高铁，再转贵广高铁。最快的一趟车是G3705次，6小时54分就能到。等重庆到贵阳的高速铁路修好后，走成渝高铁、渝贵高铁、贵广高铁，速度还能再快一点。我本来觉得这就够快的了，没想到还有更好的消息在后面。 最近，《南宁市综合交通规划（2025-2035）》已经批下来挂网上了。这规划定到了2035年，还看了2050年的远景。虽然全文还没细看，布局图倒是看得挺清楚。图上有不少新高铁线，还有南宁到衡阳、南宁到合浦的。最显眼的是一条标着“广蓉磁浮”的线。这条磁浮线朝北连着成渝，经过南宁东站、五象站，接着跟去合浦的高铁并线向南走。“广”肯定是指广州，“蓉”就是成都啦。 磁浮车靠电磁力飘起来跑，不用轮子蹭地，速度特别快。按快慢分两类：高速的能跑400到600公里每小时，中低速的在100到200公里每小时之间。咱们上海在2002年就开了世界上第一条商业化的磁浮线，最高时速430公里，全长29.863公里，只要8分钟就能跑完全程。以前修京沪通道的时候，还考虑过要不要上磁浮还是普通铁轨，后来选了普通铁轨。这次广蓉磁浮肯定是照着400到600公里的标准来建的。 其实这不是南宁第一次提修高速磁浮了。早在2024年9月，《南宁市综合交通规划（2021-2035）》里就提到过“粤港澳—北部湾—成渝超高速磁悬浮”。更早的时候在2021年，还招标过南宁经桂林到衡阳的高速磁浮规划研究。中铁五院中标做了这个项目。2022年7月，这个项目还开了评审会呢。 那咱们要不要把成都到广州之间的路修成高速磁浮？其实2019年9月国家出的《交通强国建设纲要》里早就有要求了：要搞时速600公里的高速磁悬浮系统和400公里级的轮轨列车技术储备研发。南宁这次规划的广蓉磁浮就是在落实这个纲要。不过这想法确实有点超前了点。 现在坐高铁从成都去广州也就7个小时多一点吧？以后还能再快一点呢。就算真修了高速磁浮也未必比高铁快多少啊！更麻烦的是要是按规划走的话得绕道南宁一趟，路不像现在的高铁那么直溜。时间优势不大不说票价肯定还比高铁贵！大家自己选哪个才合算吧？