上海、苏州和南通被一条横跨长江的重要通道连接起来了，这座公铁两用桥建成才不过几年。从2020年开工以来，工务段的郭翔和郑伟每天都要在大桥上把检查的工作做好。虽说春运时大伙儿都往家里跑，但郭翔和郑伟这帮人还得守在岗位上，给大桥做体检。他们每次检查都要顺着钢梯爬上高达430米的主塔，然后再顺着检修通道走到大桥底部的作业平台上。这种地方风很大，加上早晚温差和列车震动，螺栓容易松脱。为了确保大桥的安全，郭翔每天都要检查那432根斜拉索的锚头，看看有没有生锈或者断裂的地方。 不过到了2026年，情况就变了，给大桥装上了一套新的监测系统。这系统里分布着608个传感器和智能摄像头，能全天候盯着大桥的动静。等深夜最后一班列车开走以后，探伤工组才开始行动。郑伟他们开着小车在黑暗中奔跑，要在3个小时内跑完23公里长的钢轨。碰到钢轨的焊接处，机器不太准的时候，郑伟就戴上手套靠手去摸，这就像中医给人把脉一样。 国铁上海局上海工务段的郭翔说，每次站在桥上都觉得特别自豪。他和他的工友们天天在这里走、看、听、摸，用最实际的行动守护着这条通往千家万户的回家路。不管是白天还是黑夜，不管是刮风还是下雨，他们都在默默地付出着自己的努力。 央视网报道说，在这个重要的过江通道上，有一群日夜守护着大桥健康的人。他们的工作就是保障每一趟列车的安全通行。虽然春节临近了，但他们当中的很多人还是决定继续留守岗位，为了万千旅客的团圆路保驾护航。这座大桥是连接上海、苏州与南通的关键枢纽之一。从2020年大桥建成通车到现在，守护它的护桥队一直没有停歇过。 工务段的检查工区工长郑伟表示，手摸钢轨这种工作其实挺考验人的手感的。不管是戴纱手套还是橡胶手套去摸轨底，都感觉不到什么东西。他说这就好比中医把脉一样，他们就是在给钢轨做诊断呢！ 这座大桥每天都要跑几百趟列车呢！维护它的结构安全和平稳运行是个非常重要的事情。从2020年开始每次检查郭翔都要爬上主塔去查看内部情况呢！虽然桥面到塔顶有430多米高，但为了大家的安全他从来没有怕过。 长三角地区重要的过江通道沪苏通长江公铁大桥建成通车后就给大家带来了很大的便利呢！虽然每天都有很多旅客经过这里回家过年，但守护它的护桥人却还在坚守岗位呢！他们中很多人今年春节都还得留在这儿守护着大家的团圆路呢！