中新网哈尔滨10月1日消息，10月1日这天，在博克图站，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔机务段的王宝和和邢福斌，比往常更早到达，给他们的6238次慢火车做准备。这是一趟穿越山林的老车，它的历史可以追溯到1949年，全程346公里，票价39.5元，折合每公里才1角1分钱，将近二十多年都没涨过价。车厢里只有4节，大伙都叫它“小客车”。 对冬季的林区群众来说，它可不是普通的列车，是中年人挣钱养家的“生命线”，年轻人升学就业的“事业线”，也是山里山外串起亲情的“连心线”。为了让它跑好，司机前一晚21点才能休息。次天凌晨1点，他们就得起身检查机车和核对文件。从海拉尔站5点20分发车，到博克图站交接休整，再往塔尔气跑一趟，两天才回来一趟。 真正的考验藏在博克图到塔尔气的138公里路上。这里的铁轨像银丝带一样绕着山弯弯曲曲地延伸过去，爬坡过岭的地方连成片。火车每前进1000米，海拔就能升42.5米。那段“中国铁路第一坡”的坡道坡度达到42.5‰，司机得使劲盯着显示器和操纵杆，稍微慢一点都有可能“坡停”。过去牛羊经常上道，现在加装了防护网和防护沟后安全多了。 这趟车守护它的是8位平均年龄54岁的老师傅，每人都开了二三十年火车。双司机作业时一个人主操控一个人盯瞭望。每次出发前他们都要在派班室“备课”，把弯道、道口、天气等情况都琢磨透了。快到站时邢福斌会提前按汽笛给村民报信，看见有人在路上跑他会放慢车速等一等。 车厢里每天都有很多温暖的故事。老乡卖山货算家用，孩子隔着窗挥手，老人握着挂号单道谢。老乡说这趟车不快但离咱们的心近。如今的6238次慢火车早就不是简单的交通工具了，它载着山里人的期盼稳稳地在崇山峻岭间前行。