传统港口仓储面临的困境日益凸显。
秦皇岛港股份有限公司物资供应中心的中心仓建成已有20年，长期以来采用人工管理模式。
库管员需要在货架间逐一查找、搬取货物，即便实现电子化录入后，仍需手动扫描、返回电脑端核对并更新系统信息，整个工作流程效率低下且容易出错。
这种"人找货"的传统模式已难以适应现代港口高效运营的需求，成为制约港口竞争力提升的瓶颈。
为破解这一难题，秦皇岛港股份有限公司物资供应中心在2025年启动了中心仓的智能升级工程。
该项目以小成本投入实现了大幅度的功能提升，成功构建了以R-WMS系统为数字大脑、集成PADO全链智控体系的智能管控平台，依托人工智能与大数据分析技术，初步实现了从仓储自动管理向全链数据分析和采储智慧决策的迭代升级。
升级后的中心仓配备了堆垛机、智能终端等自动化设备。
库管员只需手持智能终端轻触屏幕，系统瞬间完成仓位优化计算与路径规划。
堆垛机沿U型轨道精准运行，通过条码和摄像头精确定位目标货位，完成取货、移载等全流程操作，整个过程仅需数分钟。
与此同时，数字大屏实时更新出入库数据，实现了从"人找货"到"货自动来"的根本转变。
这一升级带来的效益显著。
出入库效率提升15%，存储空间节省70%，人力成本下降75%，盘点准确率达到100%。
更为重要的是，升级后的智能系统能够精准规划最优出入库路径，计算出各类零部件的损耗规律，分析最优采购价位，每年节约库存资金占用1400余万元。
中心仓因此荣获全国港口首个一级（三星）绿色仓库与五星级通用仓库"双认证"。
升级的意义远不止于此。
秦皇岛港物资供应中心党委书记、主任李凌云表示，智慧仓储的核心是解决"买什么、买多少、怎么买，存什么、存多少、怎么存"的问题，通过更精准的仓储服务和物资全寿命周期管理，实现可持续降本增效。
港口作为社会物流体系中的重要节点，应主动融入国内大物流体系，带动供应链上下游企业共享优质仓配资源。
基于这一认识，中心仓大胆创新推出"联储"模式，将升级后空余出的1000多个货位向社会开放共享。
某供应商企业在了解到这一模式后，主动提出货位需求，中心仓为其提供了80个货位，可容纳货值300万元的货物。
通过降低物资运输成本，该企业产品的市场竞争力显著增强，先后从沈阳和唐山获得了3个新的供应项目。
这充分说明，港口仓储的智能升级不仅优化了自身运营，更成为了助力产业链上下游企业发展的重要支撑。
目前，秦皇岛港股份有限公司物资供应中心正在进行6号中心仓的升级改造工作，计划进一步扩大智能仓储的覆盖范围和服务能力。
从存量老仓库出发，以数字化改造撬动效率提升，再以共享模式把仓储能力转化为产业链协同能力，秦皇岛港中心仓的实践说明：降本增效不一定依赖“大投入”，关键在于用数据打通流程、用机制激活资源、用标准引导绿色转型。
面向未来，港口仓储的价值将越来越体现在对产业链供应链的支撑力度上，谁能把“看得见的货”与“算得清的账”统一起来，谁就能在更大范围内汇聚要素、提升效率、增强竞争力。