一、问题：低温雨雪叠加，凝冻对交通与运行安全形成双重压力 受冷空气影响，兴义市出现持续低温雨雪天气。雨雪落地后，山区路段容易形成薄冰和积雪，车辆制动距离明显增加，坡陡弯急路段更易发生侧滑、追尾等情况。同时，部分区域供电线路存覆冰风险，对电力保障、通信运行和群众出行带来压力。为应对突发情况，兴义市把保通、保民生、保安全作为处置重点，组织干部职工下沉一线，推动应急力量向风险点位集结。 二、原因：地形与气象条件叠加，山区“点状高风险”突出 监测显示，此轮过程降温幅度大、局地差异明显。黔西南州气象部门监测数据显示，辖区84个观测站出现0℃以下气温，最低气温出现在兴义白龙山，为-4.2℃。兴义山地、峡谷和高海拔路段较多，夜间辐射降温明显，雾气和水汽容易在山口、阴坡及桥梁等位置聚集，形成“先结冰、后扩散”的凝冻特点。七舍镇因山高谷深、道路起伏大，被列为凝冻易发区域，也是此次保畅工作的重点。 三、影响：事关群众出行与产业链条，处置窗口期决定风险外溢程度 低温凝冻对城市运行的影响往往呈链式反应：道路结冰可能引发事故和拥堵，进而导致客运班线停运、物资运输受阻；覆冰若持续发展，还会对电力线路、通信设施造成压力，影响取暖用电和生产生活秩序。尤其在清晨和夜间低温时段，结冰出现快、隐蔽性强，处置稍有滞后，风险可能由个别路段扩展为区域性通行困难，增加救援和疏导成本。 四、对策：预警先行、物资前置、联勤联动，形成“监测—处置—复盘”闭环 （一）预警前移到乡镇村组，争取处置主动权 气象部门24小时值守，滚动发布低温预警和道路结冰风险提示，并推动信息直达基层末端，为交通管控、物资调度和人员布防争取时间。通过对重点路段、重点时段开展趋势研判，把防范关口前移，减少临时应对压力。 （二）重点区域布设监测点，精准锁定结冰路段 在七舍镇等易凝冻区域，交警部门会同应急、交通运输、客运企业和属地政府，设置4个气温与路面状况监测点，实时回传温度和路况信息。监测结果用于动态调整巡查频次和撒布策略，避免大范围、粗放式用盐，提高处置效率。 （三）物资提前落位，警示与融雪同步部署 针对雷家寨、大丫口、捧乍、白碗窑大水井等易凝冻路段，有关部门提前设置警示标识，提醒驾驶人减速慢行、保持车距；巡逻车辆随车携带融雪剂和工业盐，做到发现即处置。据介绍，兴义市统筹储备工业盐约200吨、融雪剂约30吨，实行随用随调，保障重点路段供应。 （四）多部门联勤联动，分时段接力值守 为提升协同效率，交警、路政、应急、客运、派出所等单位建立信息互通机制，实行错峰巡查、轮班值守：清晨重点排查班线发车与关键路段，中午加强运输通道巡检，夜间突出路面管控和风险点守护，形成“2小时一班”的接力保障。通过“撒盐+巡逻+值守”组合措施，实现风险早发现、早处置、早疏导。 （五）现场处置快速有序，突出“预防性撒布” 雷凹公路煤检站等路段出现积雪后，巡逻力量接报迅速到场，先进行预防性撒布，再对重点积雪区域加密处置，推动道路尽快恢复通行。实践表明，提前撒布与及时清理相结合，可有效降低“黑冰”等隐性风险引发的突发事故概率。 五、前景：以此次应对为契机，完善山区城市抗凝冻治理体系 从当前成效看，截至目前兴义市未发生较大以上交通事故，未出现长时间、大范围交通拥堵和旅客集中滞留，说明“预警—监测—联动—物资”体系在实战中发挥了作用。下一步，可在总结经验基础上完善三上能力：一是加密重点山口、桥梁、阴坡路段的微气象监测与视频巡查，提高对局地突变的识别速度；二是优化融雪物资分级储备与投放标准，形成更精细的用量模型；三是完善公众出行提示机制，推动客运企业、导航平台与基层网格协同发布路况信息，引导错峰出行，降低集中通行风险。随着极端天气出现频率上升，山区城市需要把抗凝冻从季节性应急逐步转为常态化治理能力。
一袋袋撒向路面的融雪剂看似不起眼，却关系着路面安全与出行顺畅；这场寒潮应对中，兴义市依靠更早的预警、更细的监测、更快的联动和持续值守，把风险尽量压在初期、把处置前移到路段。夜幕降临、气温继续走低时，值守人员仍在一线巡查处置，为道路通行和城市运行提供保障。