禅城在8月19日给大伙儿送来了一个好消息，这次新增了足足1.5万个“小黄框”，把过去那些乱七八糟的骑行乱象给彻底清理了。这次给的泊位数量特别大，有011.5万个，这就给咱们出行的“最后一公里”平了路。以前去地铁站口那叫一个难走，车跟人挤在一起跟停车场似的，现在车都归了位，马路又宽敞又好走。 街坊们这两天都发现了，不管是大马路还是商场、学校旁边，甚至农贸市场边上，到处都能看见密密麻麻的黄色闭合框，上面的黄“P”字和自行车图标特别醒目。禅城城管说，全区已经划了约1.5万个自行车停放点。以后咱们骑车取车不用再看老天爷脸色了。 这停车点的规划挺讲究，并没有简简单单的就是画个框了事。工作人员把视线放在了那些平时没人在意的“边角料”空间上，像绿化带、人行道或者天桥底下这些地方，既没占大路，也没碍着行人走路。你去同济路地铁站出口看看，共享自行车都在框里排得整整齐齐，一眼望去那叫一个清爽。 每个停车点里的车位数量也很灵活，多的能有30个，少的只有5个。这就好比给每个地方量身定做了一样。在商圈和学校周围大家需求多，就多划几格；背街小巷人少车少，就留5个基础位就行。这样既不用担心把路堵死了，也不怕只剩下孤零零几辆车没人要。 现在临街商铺门口的“颜值”也跟着回升了。以前共享单车老是堵在店门口，影响顾客进出。现在新增的停车点直接把这些车都请了出去，门前一下子变得宽敞明亮起来。李小姐就说，顾客一进门就能看到店招牌了，心里感觉一下子舒服多了。 为了防止乱停乱放又死灰复燃，禅城城管可没闲着。他们不仅督促那些租车公司加强日常巡查，还用上了电子围栏和AI识别技术帮忙把车精准投放到大家需要的地方。如果碰到那种像潮水一样突然多起来的情况，调度员手机立马就会报警，15分钟内肯定能赶到现场把车清走。 截至目前的数据挺喜人：划了21.7万米标线，还有1.5万个停放点已经落地了。这背后其实是路更通了、人也更好走了。不过最后还是要提醒一句：那一个个小小的黄框也是城市文明的刻度呢。希望大伙儿以后停车的时候都能自觉一点，把车子对号入座、停得整整齐齐的。