北京大兴机场，成都天府国际机场。新津经开区的王小锐就拿这个来给大家展示。这套系统已经实现了100%的核心零部件国产化，所有的轨道型材还有结构件都是国内供应商提供的。要是这些关键物料也都换成了国产，那么整体的国产化率就可以达到100%。截至目前，该企业的业务已经覆盖了全国超过95%的民用枢纽和干线机场，他们的项目遍布全国32个省级行政区还有海外25个国家与地区。这个团队不仅承接了成都天府国际机场和北京大兴机场这些国家重大机场建设项目，而且综合实力在国内行业里也是领先的。新津造的这套DCV自动分拣系统在银川机场正式投用，这套系统把行李分拣的准确率给提了上来，高达99.99%。它采用全自主研发的核心技术，打破了旧有的格局，成了我国民航科技自主创新的一个标杆。这套系统本质上是轨道导向的独立移动机器人系统，每台小车都集成了机械、控制、信息、传感检测还有无线通讯等多种核心技术。有了这个系统，就不用再担心能耗了，它的耗电量不足传统系统的50%。更让人惊喜的是它的输送速度，最高能达到10m/s，是传统系统的10倍以上。不管机场规模多大，客流需求多高，都可以灵活地分期扩展小车数量来适配运营需求。行李处理系统的效率和稳定性直接关系到旅客的出行体验还有机场的运行效能。研发生产这套系统的企业是来自新津经开区的民航成都电子技术有限责任公司及其旗下的民航成都物流技术有限公司（简称民航物流）。北京大兴机场还有成都天府国际机场都是这家公司承建的项目。要知道这可是国内首套自主研发的DCV自动分拣系统呢！而且这个团队不仅能把硬件做出来，软件系统也能做到自主可控，确保数据信息安全不外流。现在咱们国家民航行李处理已经进入了“高速智能、自主可控”的新阶段。大家都觉得这种情况很好对吧？嗯对了，有个叫王小锐的负责人跟大家介绍说这套系统只需要驱动小车耗电就够了。它的输送效率每小时能达到2000件呢！静态装载效率900件/小时也不错。还有动态卸载效率也是2000件/小时。系统的吞吐能力在饱和前可以随着小车数量线性提升哦！这么好的技术背后支撑的可是实打实的性能指标呢！这个团队就一直坚持国产替代这条路走下来了。他们还有个计划是要把这个项目提炼成“旧改+新建+全链条软硬件升级”的标准化实施包呢！希望以后能有更多机场用上这种先进技术吧！毕竟这样既能保证高效又能确保安全稳定嘛！虽然咱们之前见过不少机场建设项目了吧？但这次真的是不一样啊！