2023年3月10日，莲花品牌把FORMe这款全新的插电混动SUV给推到了市场上，只要付了小定，就能提前锁定这辆车。纯电大潮虽然汹涌，但莲花跑车觉得插混技术还没到退场的时候。“FOR Me”作为莲花在华的首款插电混动战略车型，绝对不是随便做出来的。它把旗舰车型Eletre的外形给复刻过来，车长5103毫米，宽度2019毫米，轴距3019毫米，开起来既帅气又宽敞。细节处也没马虎，为了适应不同的轮胎规格，车高调整到了1630到1636毫米之间。设计语言沿用Eletre的话能减少开发成本，还能让老用户一眼认出来。打开发动机盖你就会看到惊喜，它搭载的是DHE20-PFZ这个2.0T的涡轮增压发动机，再加上电机组成动力系统，系统综合输出达到了952马力，最高时速可以跑到230公里。电池组容量是70千瓦时，工信部认证的纯电续航里程是355公里。这意味着平时上班或者接送孩子都能纯电行驶，周末出门旅游也不用再为充电发愁。 底盘这块也很有讲究，Brembo前六活塞卡钳负责刹车，主动稳定杆和空气悬架负责支撑，还有CCD阻尼系统来调整软硬。最有意思的是那套空气动力学套件，跑高速的时候尾翼会自动展开，能给车身增加120公斤的下压力。搭配倍耐力LTS定制轮胎，转弯时就会特别稳当。有工程师说为了让大家开得舒服安全，他们特意在湿滑山路上反复测试。现在不少人都在怀疑插混是不是已经过时了，毕竟800V高压平台和超充技术都挺先进的。 不过2023年中国插混车型的销量同比涨了85%，调查还显示有超过六成的家庭没有私人充电桩。“FOR Me”就是为了那些想高性能又不充电条件的用户准备的。它不会否定纯电的未来，只是用技术来填补市场空白。从之前的Elise到现在的FOR Me，莲花品牌的转型一直都踩在点上。吉利给的技术支持加上全球资源的整合让它既有英伦味儿又适合中国市场。 有的车企要么选纯电要么选增程，但莲花选了第三条路——解决痛点。3月10日预订通道一打开我们就会发现一个问题：汽车的终极答案真的只有一个吗？一辆车如果既能安静地送娃又能激情地跑山；既环保又不剥夺驾驶乐趣——这难道不是技术做的好事吗？按下那个小订按钮投的不仅仅是票还是你对未来的期待。你会为这份刚刚好的智慧动心吗？