国家发改委最新发布的物流运行数据显示，2025年中国社会物流总费用与国内生产总值的比率首次降至14%以下，达到13.9%的新低。此变化不仅体现出物流体系运行效率的提升，也反映了经济结构优化、发展质量稳步改善。 从历史变化看，这一成绩来之不易。“十三五”末期，该比率仍为14.7%。五年间下降0.8个百分点，背后是物流行业技术应用、管理优化和网络体系完善等的持续推进。物流成本占GDP比重的下降，表明在经济总量扩大过程中，运输效率、仓储管理和流通环节优化取得了实效。 从产业规模看，2025年中国社会物流总额有望超过370万亿元，物流业总收入预计达到14万亿元，市场规模继续扩大。在规模增长的同时成本占比下降，说明行业在扩张中实现了效率提升：全社会物流总额增长的背景下，单位物流成本反而下降，产业正加速向集约化、高效率方向发展。 从支撑作用看，物流成本下降直接压缩了商品流通成本，提升了经济运行效率，对全国统一大市场建设具有现实意义。统一大市场强调要素顺畅流动，高效、低成本的物流体系是重要支撑。成本下降意味着商品从生产地到消费地的流通费用降低，有助于价格形成更合理、竞争更充分。 从发展动力看，物流成本持续下降来自多重因素叠加。一上，信息技术广泛应用使调度更精准、线路更优化、装载率提升。另一方面，物流基础设施持续完善，高铁、高速公路、港口、机场等建设为运输组织提供了更好的条件。同时，物流企业加快规模化、专业化发展，也带动行业整体运营效率提升。 从经济意义看，物流成本下降是经济运行效率提升的直观表现。物流连接生产与消费，成本水平直接影响商品终端价格和企业竞争力。物流成本占GDP比重降低，说明流通环节更高效，资源配置更顺畅，经济体系运行效率在提高。 从前景看，随着新型基础设施建设推进、数字化转型深化、绿色物流发展，我国物流体系仍有优化空间。物流成本有望继续保持下降趋势，为提升经济竞争力、支撑高质量发展提供更有力保障。
物流效率被视为国民经济的重要“晴雨表”。其持续改善既体现出超大规模市场的综合优势，也反映出改革开放带来的制度效能。在加快建设全国统一大市场的背景下，推动物流业从“降成本”继续走向“创价值”，将成为培育新质生产力、构建新发展格局的重要支点。这场由基础设施互联互通起步、以体制机制改革深化的变革，正在为中国经济质量提升和竞争力增强提供新的支撑。