2026年全国两会前夕,来自汽车产业一线的声音再次聚焦行业发展关键命题。
全国人大代表、广汽集团党委书记兼董事长冯兴亚今年准备的多份建议,涵盖产业技术创新、标准体系建设、新兴业态培育及民生服务改善等多个维度,体现出传统制造业向新质生产力转型过程中的深层思考。
当前我国新能源汽车市场渗透率持续攀升,保有量快速增长,补能效率成为制约产业进一步发展的瓶颈问题。
换电模式作为充电之外的重要补充方案,正处于从试点探索向规模应用的过渡阶段。
冯兴亚代表指出,应尽快建立全国统一的换电技术标准,完善换电站运营补贴机制,优化站点布局规划,健全车电分离的法律制度框架,通过顶层设计推动换电模式形成真正的规模效应和经济效益。
在智能网联汽车领域,自动驾驶技术已成为全球科技竞争的战略制高点。
我国自动驾驶产业虽然技术研发进展迅速,但相关法律法规体系尚不完善,标准与测评机制缺乏统一性,一定程度上制约了技术成果的商业化落地。
冯兴亚代表再次呼吁,应加快完善自动驾驶相关法律法规,构建全国统一的标准与测评体系,以制度创新为技术创新保驾护航,为自动驾驶汽车规模化应用扫清障碍。
低空经济作为战略性新兴产业,正成为培育新质生产力的重要方向。
据统计,我国低空经济核心产业市场规模已超过6000亿元,但整体仍处于起步阶段,面临规划统筹不足、法规标准缺失、监管机制不健全、应用场景有限等问题。
冯兴亚代表提出系统性发展建议:在规划层面,应制定低空经济发展专项规划,编制低空数字空域图,构建干支末航线网络,在长三角、粤港澳等区域打造低空走廊示范;在法规层面,完善空域管理、飞行安全、数据跨境等专项立法,支持粤港澳开展制度创新试点;在监管层面,建立军民航地协同平台,实施分级分类监管,运用数字技术构建智慧监管体系;在应用层面,鼓励地方政府在物流配送、医疗急救、城市交通等领域开放场景,降低企业试点成本,探索可持续商业模式。
随着我国汽车出口连续三年位居全球首位,2025年出口量达到709.8万辆,产业发展正从规模扩张向高质量转型。
然而,全球标准差异导致合规成本高企,我国标准国际话语权相对薄弱,国内企业标准协同不足等问题日益凸显。
冯兴亚代表建议,应构建出海合规服务体系,推动中国标准与国际标准接轨,强化国内企业标准协同统一,加速技术优势向出口竞争力转化,助力我国实现从出口大国向全球产业引领者的跨越。
在民生保障方面,冯兴亚代表关注农村新能源汽车市场发展与老年群体出行需求。
针对农村地区充换电设施不足、售后服务网点稀缺等问题,建议完善农村充换电网络,推动服务网点下沉,加大对农村汽车消费的政策支持,激活乡村消费新动能。
面对3.23亿老年人口的出行需求,建议推行数字包容与人工兜底相结合的服务模式,推动出行类应用优化老年模式,加快适老化公共设施配套建设。
从换电网络到智能驾驶规则、从低空经济治理到标准出海体系，再到农村补能与适老出行，这些建议共同指向一个关键词——“系统能力”。
新产业竞速不仅比拼技术，更比拼规则供给、治理协同与公共服务的完善程度。
以更高水平的顶层设计凝聚共识、以更精准的政策工具落地见效，方能让创新成果更快转化为发展动能与民生福祉。