我是一个轮胎被忽悠做四轮定位的倒霉蛋，把踩过的坑分享出来，帮大家避避雷。事情是这样的，前段时间我去修车，看着轮胎花纹浅得露出排水槽，心想该换新胎了。没想到刚坐下，修车师傅就一顿吓唬：“不做四轮定位，新胎用不了多久就得报废。”当时我一紧张，钱就交了。结果做完定位，方向盘反倒不稳，开高速心里发毛。后来老司机朋友听了直笑：“你这是被人忽悠了。”我这才反应过来，一百多块又打水漂了。 其实换胎跟四轮定位完全是两码事。四轮定位是调参数的活儿，而换胎只是把橡胶换掉。只要拆装规范、动平衡做好，悬挂几何不会破坏，根本没必要做定位。很多黑心店为了多赚点钱，故意把这两个高价项目打包推销。 那到底什么时候该做四轮定位呢？如果遇到这三种情况就必须查了：方向盘自己往一边偏；轮胎单边磨损特别厉害；车子被撞过或者刚换过悬挂件。 换胎的时候真正该做的其实就是动平衡。新旧轮胎换了之后重量不一样，高速容易抖动。动平衡只要几分钟几十块钱就能解决问题。那些只提定位不提动平衡的店，咱们直接拒绝就好。 想省钱也不难。换胎前先量量花纹深度低于1.6毫米再换；左右两边的花纹深浅尽量一致；买国产胎往往比进口同级便宜30%以上。记住动平衡是必须做的底线，四轮定位可做可不做。 下次再碰到有人说“换胎必须做定位”，直接把这篇文章甩给他。记住车有问题才做定位没问题只做动平衡。只要多问一句多查资料就能避开90%的消费陷阱。只有钱包稳了，方向盘才能稳。