6月8日上午，李家坡隧道口出现了险情，沥青路面突然下沉了100米，最严重的地方凹陷达20厘米。这个地方本来行车道和应急停车带连在一起的，现在被撕裂成了一个“V”形裂缝，车辆经过时颠簸得很厉害。高交大队永长中队的中队长徐少强还有副中队长穆晓鹏带着人赶到了现场。他们一边查看封闭车道和警示设施布置，一边听勤务组的人汇报改道流程。徐少强和穆晓鹏决定把隐患挖出来再修复。他们先给这段路实行了双向临时管制，还调来2台移动护栏车、4组反光警示牌把下沉的车道封闭起来。 徐少强和穆晓鹏还要求把通行的人员提前3公里提醒绕道走。经营公司派了30个人来抢修队抢修路面，交警也设立流动巡查岗每5公里安排一辆摩托巡逻车，随时发现问题就上报。沿线的3个乡镇政府也增派了志愿者劝返进入高速的行人。这个时候“一路三方”（交警、路政、经营公司）的人员都在场同步作业。他们技术人员对路基钻取芯样发现填料含水率超标还有压实度不足是主要原因。 徐少强还要求经营公司7天内把隐患点周边滑坡、积水等风险排查清楚建立档案备案。经过24小时连续作业，塌陷路段重新铺好沥青划设标线提前6小时恢复通行。6月9日7点解除管制后车流恢复正常没有发生追尾和人员受伤情况。永长中队立即转入常态巡查模式确保不再反弹出现回潮情况了。