19日白天，湘中以南地区普遍出现小雨，高速公路能见度仅3-5公里。但从当晚起，全省将进入持续72小时的晴暖天气，最高气温可达27℃，较往年同期偏高明显。 这次天气转折具有三个特点。其一，升温幅度大，48小时内最大温差达18℃。其二，辐射雾现象突出，土壤湿度和晴空辐射叠加影响，20日清晨湘江流域出现能见度不足200米的浓雾。其三，降水分布不均，21日湘南部分地区仍有降水。这种"前湿后干、昼夜温差大"的天气特征给春运返程交通带来挑战。 交通部门的监测数据反映出具体压力。京港澳高速岳阳段、沪昆高速湘潭段等主干道在20日早高峰将面临大雾影响；长沙黄花国际机场19日已有3架次航班因跑道湿滑延误；湘江长沙至岳阳航段能见度可能降至通航临界值。更需警惕的是，25日晚起的降雨将与返程最高峰重叠，可能引发边坡滑塌等次生灾害。 为应对这些风险，湖南省有关部门已建立联防机制。高速公路管理部门在57处易雾路段启用智能诱导系统；民航空管部门增派二类盲降保障机组；海事部门对3000吨级以上货轮实施临时限航。省春运办提醒公众，22-23日出行应预留2小时弹性时间，尽量选择午间能见度较好的时段通行。 长期来看，这次天气过程反映出南方春运保障的新课题。气象专家指出，在气候变暖背景下，极端天气事件增加，需要建立更精细的预警体系，按路段、按时段、按运输方式分类预警。湖南省正在试点的"气象风险动态图谱"技术有望在2025年春运前覆盖全省。
天气在"弱降雨"、"快速回暖"、"返程期强降雨"之间快速切换，湖南春运后段表现为多变特点。把风险防在前面，把安全落到实处，既需要各部门密切协作，也需要每位交通参与者谨慎守规。适应天气变化、科学安排行程，才能让春运更加安心。