就在广西南宁，“把”“1月13日”和“1月17日”这几个关键时间节点给串在一起了。今年1月6日傍晚，南宁市五象大道地铁楞塘村站附近，阿维塔科技的一辆电动汽车撞上了前面多辆车。大家看行车记录仪或者现场目击者说，这车开得很快，撞到一堆人受伤。这事当时在网上传得可凶了，“阿维塔”“辅助驾驶”“STANDBY”这些关键词被炒得很热。到了1月17日，公司给情况做了一个“NCA_STANDBY”状态的说明，说他们非常重视，“配合”交警部门调查完了。警察那边写了认定书，“就是”驾驶员超速导致的连环碰撞。 把数据查了一遍，“发现”车子在出事前一直在“NCA_STANDBY”状态下，“就是”高级智能驾驶功能没启动。“再说”气囊也正常弹开了。雍军副总裁那会儿早就表示过，“是”司机在开。之前有媒体瞎猜说是“驾驶辅助系统失控”，其实是他们没核实就乱说，甚至恶意剪辑传播。阿维塔科技说“严重侵害”了企业品牌声誉，现在主要平台已经主动把这些不实内容下架了。 既然说清楚了“就不”存在什么“肇事司机称驾驶辅助系统失控”的事，“那么”网上流传的那些版本肯定是错的。南宁这起连环碰撞事故挺典型的，“毕竟”涉及到智能电动汽车。“虽然”现场撞得挺严重，“但”这事儿也让大家更关注起了智能汽车时代的安全责任问题。随着技术发展快了，“消费者”得知道怎么用辅助驾驶功能才正确。 企业不光要“迭代技术”，“还要”给用户做教育，“区分清楚”人和机器的责任边界。“当然”，“涉及技术产品”的时候，“信息的准确”传播特别关键。“因为”那些没核实的猜测很容易误导人，“从而”让大家更焦虑，“这也不利于”各方按规矩办事。 目前“涉事企业”正忙着帮车主“进行”保险理赔、修车这些事。交警的认定加上数据说明，“让”大家知道了“这次事故的直接原因”。“安全”是交通出行里绝对不能碰的红线。南宁这起调查结果很清楚，“就是”驾驶员超速惹的祸。 数据还印证了当时“车辆高级智能驾驶功能没参与操控”。“这件事提醒我们”，“不管”车子有多先进的配置，“驾驶员始终是安全的第一责任人”，“必须严格遵守”交通法规，“专心开车”。 对于企业来说，“在推进技术创新的时候”，“保障产品安全”、“履行社会责任”、“回应公众关切”，“是赢得市场信任的基础”。“另外”，“要构建清朗的网络空间”，“抵制”那些不实信息，“需要”媒体、平台、企业和公众“共同努力”。 只有“大家共担责任”，“才能”守护好道路安全和健康的舆论环境，“助力”汽车产业智能化转型走得稳、走得好。