2025年，Flyme Auto系统在汽车上的使用量突破了226万台，已经成为国内第一大智能座舱系统。有消息称，该系统已经吸引了吉利集团等多家汽车品牌的关注。 2月27日，魅族发布了一份重要公告，宣布暂停国内手机新产品的自研硬件项目。这个消息引发了很多魅友的担忧，但魅族官方也很快澄清，破产重组等传言都是不实的。这次调整主要是因为国内手机市场竞争激烈，加上内存价格上涨影响了商业化。不过，这并不意味着魅族要彻底放弃硬件业务。他们会继续开展海外手机业务、AI眼镜项目和PANDAER科技潮流品牌业务，并且正在寻找第三方硬件合作伙伴。 对于用户手里的魅族手机，官方也给出了明确保障。魅族手机、AI眼镜、PANDAER等相关产品仍然正常销售，店铺服务不会有变化。Flyme软件和售后服务团队也会继续守护现有用户，官方售后、维修和系统安全更新服务都会照常进行。 这次战略转型是为了集中资源提升Flyme软件生态能力。未来，魅族更注重打造开放的Flyme生态系统，为更多行业和品牌提供智能设备系统支持。这个转型让他们有信心应对市场竞争。 其实早在2026年就已经传出消息，Flyme Auto将和吉利集团合作推出300万台上车量的目标。还有爆料称其他第三方品牌也有意采用Flyme系统进行产品开发。 回顾魅族的发展历程，从MP3时代到智能手机时代再到如今的AI软件生态时代，它一直在不断变化。然而无论怎么变，“无魅友，不魅族”的口号始终没有变过。这次转型后的魅族将给用户带来怎样的新体验？让我们拭目以待。 声明：以上信息综合自网络爆料，具体参数以官方发布为准。配置信息可能存在迭代或误差可能，请理性看待爆料内容。