最近镇江那边多部门联合行动，把机动车尾气治理监管抓得很紧，还特地开了个会。随着生态文明建设的推进和“双碳”目标的实施，机动车排放成了大气污染防治的一大难题。 中华人民共和国推广的“机动车排放检验与维护制度”，也就是I/M制度，虽然是国际上常用的治理手段，但要落地见效还得靠大家一起努力。这次镇江市各个职能部门积极响应，开了个专题会议，明确责任、凝聚力量，就是为了让I/M制度在本地更好地实施。 会议的主要话题是如何让M站企业更深入地理解I/M制度，执行得更精准。M站在这个闭环管理里负责“维护（Maintenance）”，车子检测超标后就得靠它们科学诊断和合规维修。维修质量直接关系到能不能减排，所以必须得靠得住。 会上大家都说清楚了，各个M站必须有责任意识和法律意识，要知道自己在污染防治里面有什么义务。强调规范化、标准化和透明化是M站运营的关键。大家必须严格按照国家和地方的标准干活儿，保证维修方案科学、工艺达标、材料合格。 张俊俊队长在会上还着重提了一点：精细化管理和档案建设很重要。每个站点都得有完整的维修档案，还得把关键维修过程拍下来留存。这样做不但能追溯责任，解决纠纷或者方便监管检查的时候查个清楚，也是为了提升行业的诚信度。 为了把这次会议精神落到实处，镇江市交通执法支队打算跟生态环境执法部门联手搞联合检查。以后两家单位要经常一起行动，去看看M站的技术标准执行得咋样、档案齐不齐、有没有违规操作。要是发现有人不按规矩办事、数据造假或者搞虚假维修，就按《中华人民共和国大气污染防治法》还有相关规定严肃处理，曝光典型案例来威慑。 这次开会是镇江市在移动源污染治理上的一个新举动。通过指导和监管两手抓，不仅给市场一个明确的信号，也能引导M站从被动应付变成主动提升。 虽然这项工作是个长期的大工程，但是镇江市通过这次会议还有后续的联合监管来夯实基础、堵住漏洞、提升效果。这有助于把纸上的规定变成实际减排的行动。 未来咱们还得继续完善制度设计，利用科技手段进行智慧监管。构建政府管、企业自觉管、社会一起管的局面才能让机动车尾气治理走得稳当。只有这样才能为美丽中国建设出力。