那个叫王瀚林的，是个刚二十岁出头的“00后”，这会儿正顶着凉嗖嗖的寒风站在国铁济南局的整备场里。他把广播打开了，正在给对讲机那头的同事下命令呢。铁路边上的冰霜还没化干净呢。他得带着手下这3名连结员，把这一大片车厢里的列车按照大家的出行安排，一辆一辆地排好，提前给推送到各个火车站去。王瀚林带着大伙儿在大院子里东奔西跑，手脚麻利地忙着往车厢里塞、往外拽。看着这一行人影在那里忙活，还真有点像寒冬里一道动来动去的风景线。 作为这一组的头头，王瀚林要操心的事不少，他得看住这3个人在哪儿干活儿，还要盯着所有的安全细节不放。从早上8点20分开始干到太阳下山，他这帮人要在这铁路上来回推拉好几十回才行，保证最后编组好的列车能准时滚到站台上等着发车。 天完全黑透了以后院子里还是挺忙活的。晚上这活儿更琐碎更难弄，除了那些常规的进出车任务外，还得帮着维修的师傅把坏车给运走。从大白天一直忙活到半夜三更。王瀚林和同事们都是用脚步去丈量这一条条铁路线的。他们用这种实打实的担当守护着大家伙儿的安全；正是因为有了他们这份坚守的劲头；才有了后来列车上温暖的旅程和万家灯火的团圆。