17日上午，一场与时间赛跑的生命救援在南海海域展开。
8时45分，南海第一救助飞行队接报称，"琼儋渔11425"渔船上一名渔民突发急性阑尾炎，腹痛剧烈已无法行动。
此时渔船位于珠海以南55海里处，常规船只救援需6小时以上。
值班机组立即启动"黄金一小时"应急机制，9时整，"B-7358"直升机携医疗装备升空，在能见度不足5公里的海雾中，仅用40分钟完成定位、悬停、转运全套流程，10时45分将患者送达珠海市人民医院。
当救援人员尚未卸下装备，10时37分又接第二起报警：83海里外的"桂北渔83639"渔船有渔民头部遭重击昏迷。
备勤机组立即启用双机协作预案，"B-72CS"直升机选择最短航路直飞事发海域。
现场监测显示，伤者已出现颅内压升高症状，机组人员通过空中医疗监护系统稳定伤情，最终在12时27分完成第二次成功转运。
此次连续救援的成功实施，得益于三大支撑体系：首先是全天候待命的"海空立体救援网"，珠海基地常备3架专业救助直升机，可实现200海里范围内快速响应；其次是独创的"双机组轮换制"，通过主备机组无缝衔接，破解连续作战难题；更重要的是搭载的舰载北斗定位系统，将目标锁定时间从传统30分钟压缩至8分钟。
据交通运输部南海救助局数据显示，2025年该区域共执行海上救援任务97起，成功率达98.4%，较2020年提升11个百分点。
此次双救援事件暴露出远海作业渔民职业防护的薄弱环节，也验证了2018年启用的"南海救助能力提升工程"成效。
专家指出，随着"十四五"期间6个新建救助机场投用，我国海上应急响应半径将扩大至350海里，为"21世纪海上丝绸之路"建设提供更强安全保障。
生命安全无小事。
每一次海上救援的成功，都凝聚着救援人员的责任担当和专业精神。
南海第一救助飞行队用实际行动践行了交通运输部门保护人民生命财产安全的庄严承诺。
两名遇险渔民的成功获救，不仅是两个家庭的幸运，更是我国海上应急救助体系不断完善的有力证明。
在新时代，我们应继续强化海上安全意识，完善救援机制，让每一个在蓝色海洋上辛勤劳作的人都能获得最坚实的保护。